Problèmes de performances du BMW X6 3.0L, plusieurs symptômes aident

Bonjour ! Je suis un mécanicien amateur avec une certaine expérience de travail sur les BMW. En fait, j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X5 3.0i 2006 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, ma voiture fonctionnait également de manière irrégulière et avait une mauvaise accélération. Il s'est avéré que l'un des injecteurs de carburant était défectueux, ce qui provoquait une distribution de carburant inégale. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué en testant la pression d'injection et en faisant un test de fumée. La réparation totale avec pièces et main-d'œuvre s'est élevée à 515 euros, ils ont remplacé l'injecteur défectueux. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Un entretien récent effectué ? Des codes d'erreur spécifiques ? De plus, bien que vous ayez un X6, je vous recommande de vérifier également les problèmes courants avec le X3 de cette époque, ils partagent des composants de système de carburant similaires. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous fournir des conseils plus spécifiques en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon X6 vient d'être révisé mais les problèmes ont commencé peu de temps après. J'ai actuellement 91539 km au compteur. J'ai fait vérifier les codes d'erreur, qui indiquent P0171 et P0174 (système trop pauvre, les deux bancs). C'est logique avec les symptômes que vous avez mentionnés à propos des injecteurs de carburant. Il est bon de connaître votre expérience d'un problème similaire. La consommation de carburant s'est-elle améliorée après la réparation de l'injecteur ? Je pense que je vais faire tester la pression d'injection chez mon mécanicien cette semaine. J'espère vraiment que ce n'est qu'un injecteur et pas quelque chose de plus grave avec le système d'alimentation. Ces réparations peuvent coûter très cher avec les BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, après avoir réparé cet injecteur sur mon X5, j'ai vraiment remarqué des améliorations dans l'économie de carburant, je suis passé d'une combustion trop rapide du réservoir à une consommation bien meilleure. Ces codes d'erreur que vous obtenez sont exactement ce que j'avais aussi, donc je suis assez sûr que vous avez affaire à un problème similaire. Juste pour info, quand ils travaillaient sur ma voiture, ils ont découvert que le mauvais injecteur avait en fait provoqué une accumulation de carbone dans ce cylindre. Ils leur ont fait faire un bon nettoyage pendant qu'ils étaient là-dedans. Un peu plus cher mais ça vaut vraiment le coup pour le bon fonctionnement après. À propos de ces codes de maigre sur les deux banques, c'est intéressant car avec mon X5, cela a commencé avec une seule banque qui lançait des codes, puis s'est propagé aux deux. Vous voudrez peut-être leur faire vérifier également votre régulateur de pression de carburant. Le mien montrait en fait des signes d'usure, mais heureusement, il n'avait pas besoin d'être remplacé à ce moment-là. Puisque vous avez mentionné l'avoir fait entretenir récemment, ont-ils changé le filtre à carburant ? Parfois, un filtre obstrué peut provoquer des symptômes similaires, et il est bien moins cher à réparer que les injecteurs. Cela vaut la peine de vérifier avant de se lancer dans des choses plus chères. Faites-nous savoir ce que votre mécanicien trouve, il est toujours bon de partager ces expériences avec d’autres propriétaires de BMW confrontés à des problèmes similaires !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails supplémentaires ! C'est vraiment utile d'entendre parler du problème d'accumulation de carbone aussi, je vais certainement en parler à mon mécanicien quand je l'apporterai. Bonne idée pour le filtre à carburant, je vérifierai mes dossiers d'entretien, mais je ne me souviens pas qu'il ait été changé récemment. J'ai déjà réservé la voiture pour demain matin pour tout vérifier. Je m'assurerai qu'ils examinent également le régulateur de pression de carburant puisque vous avez mentionné que cela pourrait être lié. Mieux vaut détecter tout problème potentiel maintenant plutôt que d'attendre que d'autres problèmes se développent. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre et de ce que je dois demander au mécanicien de vérifier. Rien de pire que d'y aller à l'aveugle avec ce genre de problèmes ! Je mettrai à jour le forum une fois le diagnostic et la réparation effectués, cela pourrait aider quelqu'un d'autre par la suite. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)