Problèmes de performance de l'i8 : Vérifier le moteur + symptômes de perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les hybrides, et vos symptômes me semblent familiers. En fait, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 de 2017. Les symptômes étaient presque identiques, perte de puissance, sursauts et augmentation de la consommation de carburant. Après l'avoir apportée à mon atelier de confiance, ils ont diagnostiqué une vanne de commutation à vide défectueuse. Ce petit composant joue un rôle important dans le contrôle de la pression de suralimentation. La réparation a pris environ deux heures et m'a coûté environ 140 euros. Depuis, ma voiture fonctionne parfaitement. Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage de votre i8 ? Le problème se produit-il davantage en mode EV ou en mode essence ? Avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? La i8 est un peu plus complexe que ma i3, mais les systèmes hybrides sous-jacents présentent quelques similitudes. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! J'ai exactement le même problème avec ma i8 en ce moment. Je viens de vérifier, la mienne en est à 85021 KM depuis la dernière révision, et je remarque ces problèmes surtout quand elle roule en mode hybride. Je n'ai pas encore eu l'occasion de rechercher des codes, mais je vais certainement vérifier la valve de commutation à vide que vous avez mentionnée. Je n'ai pas encore eu l'occasion de rechercher des codes, mais je vais certainement vérifier la soupape de commutation à vide que vous avez mentionnée. Les sursauts commencent vraiment à me gêner pendant mes trajets.

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, je me souviens très bien d'avoir été confronté à ces sursauts frustrants dans ma i3. Comme vous l'avez demandé, le problème était nettement plus visible pendant la phase de préchauffage et lors des accélérations à faible vitesse. C'était particulièrement gênant lorsqu'on essayait de s'insérer dans un trafic plus rapide, la voiture hésitait puis s'élançait soudainement vers l'avant. Ce n'est pas drôle du tout ! Dans mon cas, j'ai remarqué que les problèmes s'aggravaient par temps humide ou lorsque la voiture était restée immobile pendant un certain temps. Les symptômes s'atténuaient parfois temporairement après avoir roulé pendant 15 à 20 minutes, mais ils revenaient toujours. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes que vous décrivez, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit de la valve de commutation à vide. Le fait que cela se produise principalement en mode hybride est logique, c'est là que le système travaille le plus dur pour gérer la puissance entre les deux moteurs. Un petit conseil cependant, avant d'aller à l'atelier, essayez de nettoyer le capteur MAF si vous ne l'avez pas déjà fait. Cela peut parfois provoquer des symptômes similaires et c'est une solution facile à mettre en œuvre. Mais honnêtement, d'après ce que vous décrivez, je parierais sur le fait que c'est la soupape à vide qui est en cause. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrirez ! Il est toujours intéressant de savoir comment ces problèmes hybrides sont résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils ! Je voulais juste faire une petite mise à jour, j'ai appelé mon atelier et j'ai décrit les symptômes, en mentionnant la valve de commutation à vide et le capteur MAF qui ont été suggérés. Ils sont d'accord pour dire que ce sont les coupables probables et j'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. Les sautes d'humeur s'aggravent nettement pendant les trajets matinaux humides, comme vous l'avez mentionné. Il est particulièrement mauvais lorsque j'essaie de fusionner sur des routes plus rapides, ce qui me rend vraiment nerveux lorsque j'ai besoin d'une accélération fiable. Je vais m'assurer de faire scanner ces codes d'erreur avant de l'emmener chez le concessionnaire, juste pour leur donner plus d'éléments pour travailler. Ce qui est intéressant, c'est qu'après notre discussion, j'ai été plus attentif et j'ai remarqué que les problèmes semblaient s'améliorer un peu après environ 20 minutes de conduite, bien qu'ils ne disparaissent jamais complètement. Au moins, je ne suis pas le seul à connaître ce problème ! Je reviendrai vers vous une fois le diagnostic et la réparation effectués. J'espère vraiment que c'est juste cette valve à vide, ça semble être une réparation simple si c'est le cas. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, ça m'a beaucoup aidé à cerner le problème !

(Traduit de l'Anglaise)