Problèmes de pédale de frein VW T-Cross : sensation spongieuse et grincements

Un problème similaire s'est produit sur mon VW T-Roc 2019. En tant que personne ayant une certaine expérience de l'entretien automobile, notamment des systèmes de freinage, les symptômes me semblaient très familiers. Au début, j'ai pensé que ce étaient les plaquettes de frein usées, mais l'atelier a diagnostiqué un problème de sous-tension affectant l'électronique du système de freinage. Le problème de tension causait un comportement irrégulier des freins hydrauliques et des systèmes d'assistance au freinage électronique. La réparation comprenait : diagnostic complet du système, remplacement du régulateur de tension, vérification du niveau de liquide de frein, test des étriers et des rotors de frein, recalibration complète du système de freinage. Le coût total était de 240 € pièces et main-d'œuvre incluses. La réparation a duré environ 4 heures, et la réponse de la pédale de frein est redevenue normale immédiatement après. Pour mieux vous aider, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel de votre T-Cross, si des voyants d'avertissement s'affichent sur le tableau de bord, si le niveau de liquide de frein a été vérifié récemment, si les symptômes changent lorsque le moteur est froid par rapport à chaud. Ces détails permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème électrique ou éventuellement à un problème mécanique avec les freins à disque ou les étriers de frein.

(Traduit de l{lang})

J'ai effectué ma dernière révision à 138 327 km il y a environ deux semaines, et ils ont alors effectué une vidange du liquide de frein. Le problème du voyant d'avertissement que vous avez mentionné a vraiment attiré mon attention car mon voyant d'avertissement de frein clignote parfois. Les freins métalliques produisent le même grincement, quelle que soit la température du moteur. Après avoir lu votre solution concernant le régulateur de tension, j'ai vérifié la tension de la batterie avec un multimètre et j'ai obtenu des lectures comprises entre 11,8 V et 12,1 V, ce qui semble faible. Cela pourrait expliquer pourquoi mon système de freinage se comporte de manière similaire à ce que vous avez décrit. Je le ferai vérifier dans un atelier bientôt, en espérant que ce n'est que le régulateur de tension comme dans votre cas. Le coût de réparation de 240 € semble raisonnable s'il résout complètement ces problèmes de freinage.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails, notamment concernant les mesures de tension de la batterie. Après avoir résolu mon problème de régulateur de tension sur mon T-Roc, j'ai en fait eu des problèmes similaires qui sont revenus environ 6 mois plus tard. Il s'est avéré que ma batterie était défaillante et devait être remplacée. Vos lectures de tension suggèrent fortement un problème de système de charge. Le clignotement du témoin d'avertissement de frein est un autre symptôme typique d'une basse tension affectant le système de freinage hydraulique. Lorsque la tension chute trop bas, l'assistance électronique au freinage peut ne pas fonctionner correctement, ce qui entraîne cette sensation d'éponge à la pédale. D'après ma deuxième expérience de réparation, voici à quoi vous attendre : Diagnostic complet du système électrique, Test de charge de la batterie, Vérification de la sortie de l'alternateur, Test électronique du système de freinage. Le coût de la réparation pour moi était : Batterie neuve : 180 €, Diagnostic système : 60 €, Total environ 240 €. Le grincement peut être sans rapport avec le problème de tension. Pendant que vous faites vérifier le système électrique, faites inspecter les rotors de frein et les étriers de frein pour vérifier leur usure. Les bruits métalliques sur métal indiquent souvent que les plaquettes de frein doivent être remplacées.

(Traduit de l{lang})

Merci pour le suivi détaillé concernant mes problèmes électriques. Je viens de prendre rendez-vous à l'atelier pour la semaine prochaine. Votre expérience m'aide à mieux comprendre ce qui pourrait se passer. Les lectures de tension de ma voiture correspondent assez bien à votre problème initial. Mon grincement de freins et ma pédale spongieuse correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Je leur ferai certainement vérifier à la fois le système électrique et les composants de freinage, car les rotors de frein pourraient également s'user. J'apprécie également le détail des coûts. Je prévois environ 240 € pour la réparation de la tension plus ce qu'ils trouveront lors de l'inspection des étriers de frein. Le liquide de frein vient d'être changé lors de l'entretien, donc au moins ce n'est pas un problème. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai les résultats de l'atelier. J'espère que c'est juste le régulateur de tension ou la batterie qui causent ces problèmes de système de freinage plutôt que des réparations plus importantes.

(Traduit de l{lang})