Problèmes de pack de bobines de l'Audi A4 causant des problèmes de moteur

Ayant une certaine expérience de ces problèmes, j'ai eu à faire face à des symptômes similaires sur mon A5 2.0T de 2012. Les symptômes de ratés d'allumage que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, un ralenti irrégulier, des à-coups à l'accélération, et le moteur qui tourne de manière incohérente. Après le diagnostic du véhicule, mon atelier a trouvé un fil de connexion endommagé à l'un des packs de bobines. Il l'a découvert après avoir testé chaque cylindre. La réparation a consisté à réparer la connexion et à tester le pack de bobines lui-même, qui heureusement était encore en bon état. Le coût total du diagnostic et de la réparation s'est élevé à 95 euros. Dans de nombreux cas, la défaillance d'une bobine peut provoquer les mêmes symptômes, mais il s'agit parfois d'un simple problème de câblage ou de connexion. Avant de remplacer des pièces, un bon diagnostic peut permettre d'économiser de l'argent. Quels sont les codes d'erreur affichés par votre voiture ? À quand remonte le dernier remplacement des bougies d'allumage ? Ces informations vous aideront à déterminer s'il s'agit uniquement d'un problème lié au pack de bobines ou si d'autres composants nécessitent une attention particulière. Il serait également utile de savoir : Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Tous les cylindres sont-ils touchés ou a-t-on l'impression qu'un seul a des ratés ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ?

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 94100 KM. Merci pour vos commentaires utiles. Le témoin de contrôle du moteur affichait le code d'erreur P0303 indiquant un défaut d'allumage du cylindre 3. L'hésitation du moteur se produit principalement lorsque le moteur est chaud, et la consommation de carburant a augmenté d'environ 15 %. Le système d'allumage semble avoir des difficultés spécifiquement dans le cylindre 3, et les diagnostics du véhicule confirment que cela n'affecte pas les autres cylindres. Il semblerait que le remplacement du seul pack de bobines puisse résoudre le problème. J'ai vérifié le câblage comme suggéré et toutes les connexions semblent solides. Les bougies ont été changées il y a 25000 KM, elles devraient donc être encore bonnes. Je vais faire remplacer le pack de bobines et je vous tiendrai au courant des résultats.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'information sur le code d'erreur P0303. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu avant de remplacer ma bobine d'allumage, en particulier l'augmentation de la consommation de carburant et les ratés isolés du cylindre 3. Dans mon cas, même avec de bonnes bougies d'allumage, la bobine défectueuse a causé des problèmes similaires avec le cylindre 3. Comme vos bougies sont relativement neuves (25 000 km), il est logique de se concentrer sur la bobine d'allumage. Le fait que les ratés soient plus fréquents à chaud correspond également au schéma typique d'une défaillance de la bobine. Le coût de ma réparation pour la bobine d'allumage simple était de 85 euros plus la main d'œuvre. L'amélioration a été immédiate, il n'y a plus d'hésitation du moteur ni de fonctionnement irrégulier. Veillez simplement à vous procurer un pack de bobines d'origine de qualité, car les bobines d'origine secondaire peuvent parfois causer des problèmes en cours de route. Compte tenu des symptômes identiques et des résultats du diagnostic, je parie que vos problèmes de ratés d'allumage disparaîtront avec le remplacement de la bobine. Les diagnostics du véhicule qui pointent vers un seul cylindre signifient généralement qu'il ne s'agit pas d'un problème plus large de gestion du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Le témoin de contrôle du moteur affichait le code d'erreur P0303 indiquant un défaut d'allumage du cylindre 3. Après avoir obtenu plus d'informations de la part de tout le monde, je me sens confiant de procéder au remplacement du pack de bobines pour l'instant. L'hésitation du moteur semble isolée du cylindre 3 lorsqu'il est chaud, ce qui correspond à ce que d'autres ont expérimenté avec des problèmes similaires du système d'allumage. Les diagnostics du véhicule ont été utiles pour localiser le problème. Comme mes bougies d'allumage sont relativement neuves (25000 KM) et que les connexions électriques sont solides, un simple remplacement du pack de bobines devrait résoudre les ratés d'allumage. Le coût de réparation de 85 euros mentionné semble également raisonnable. J'apprécie la confirmation que ces symptômes correspondent aux schémas de défaillance du coil pack. Je vais le faire remplacer par une pièce d'origine cette semaine et je ferai un suivi pour savoir si cela résout le fonctionnement irrégulier et l'augmentation de la consommation de carburant. Merci de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème, cela m'a donné confiance pour résoudre le problème sans remplacer des pièces inutiles.

(Traduit de l'Anglaise)