Problèmes de moteur sur l'Opel Crossland 2018 : perte de puissance, consommation accrue et défaut possible du potentiomètre du papillon des gaz

Salut mon pote, j'ai une Opel Mokka X 2015 et j'ai eu les mêmes problèmes que toi avec ce modèle. Ma voiture était aussi extrêmement instable au ralenti et avait perdu de la puissance, le voyant du moteur était constamment allumé. Le mécanicien m'a dit qu'il y avait un défaut dans le mécanisme interne de mon papillon des gaz. Un ralenti extrêmement saccadé, une perte de puissance et le voyant du moteur qui reste allumé, voilà ce qui l'a incité à agir. Apparemment, c'était aussi la raison de l'augmentation de la consommation. Cela ressemble beaucoup à ton problème, c'est pourquoi tu as peut-être raison. Il s'agissait certainement d'un problème sérieux qui devait être résolu, sinon cela aurait pu entraîner d'autres complications. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du papillon des gaz, car un simple nettoyage ou un recalibrage n'a rien donné. Je te recommanderais de faire examiner cela par un spécialiste. Cela peut être un peu compliqué, mais ils savent ce qu'ils font. Bonne chance avec ça ! J'espère avoir pu t'aider.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, ta réponse m'a vraiment ouvert les yeux, merci pour ça ! Je vais certainement amener mon Crossland chez un spécialiste. Est-ce que tu penses encore combien cela t'a coûté de remplacer le papillon des gaz ? Et as-tu rencontré d'autres difficultés similaires depuis la réparation ? J'attends tes commentaires avec impatience.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, je suis content d'avoir pu t'aider ! J'ai mis 345 € sur la table pour la réparation du mécanisme interne du papillon des gaz. Depuis, le défaut du potentiomètre du papillon a été corrigé et la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Plus de ralenti irrégulier et plus de perte de puissance. J'espère que tu feras la même expérience avec ton Crossland. Ne baisse pas la tête, ça va s'arranger ! Je me réjouis d'avoir de tes nouvelles !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour les explications et les chiffres, ça m'aide vraiment ! 345 €, ce n'est pas rien, mais si cela résout mon problème et que ma voiture fonctionne à nouveau, cela en vaut la peine. C'est très rassurant d'entendre que tout se passe bien chez toi depuis la réparation. Je vais amener ma Crossland chez le mécanicien dès que possible et j'espère que tout se passera aussi bien. Ton soutien m'a vraiment motivé ! Je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles ! En attendant, prends soin de toi et merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

J'ai une Opel Crossland X 1,2 Turbo 130cp, quand je roule normalement (régime~2000) ça va, si j'accélère et que le régime augmente (~3000 - 4000) le moteur s'étouffe. Aujourd'hui j'ai poussé un peu et après quelques "hoquets" le voyant "Engine fault" s'est allumé. J'ai éteint le moteur et le ventilateur a fonctionné pendant environ 5 minutes, alors que la température était normale. Après avoir redémarré, le moteur a tourné à un régime normal sans aucun symptôme étrange (juste le voyant moteur sur le tableau de bord).

(Traduit de l'Roumaine)

Bonjour AlexTeo, Les problèmes d'étouffement et le voyant "Engine fault" à haut régime de votre Opel Crossland X peuvent provenir de quelques éléments clés : bougies d'allumage ou défauts du système d'allumage, problèmes dans le système d'alimentation en carburant, blocages ou fuites dans l'admission d'air. En outre, le fait que le ventilateur de refroidissement continue de fonctionner après l'arrêt du moteur laisse supposer une surchauffe ou des imprécisions au niveau des capteurs. Il est important d'obtenir un diagnostic professionnel pour lire les codes de panne enregistrés, ce qui permettra d'identifier la cause spécifique. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-nous savoir si vous avez d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)