Problèmes de moteur multiples du Freelander, aide nécessaire !

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile (entretien et réparations de base). Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec mon Land Rover Discovery 2013. J'avais des symptômes presque identiques, de la fumée noire, des calages, un fonctionnement irrégulier, etc. Après quelques mauvais diagnostics, mon mécanicien a découvert qu'il s'agissait en effet d'un capteur de pression de rampe d'injection défectueux. Je l'ai fait remplacer pour environ 240 euros et tous ces problèmes ont complètement disparu. Dans mon cas, le capteur défectueux envoyait des lectures erronées à l'ECU, provoquant toutes sortes de chaos avec le système d'alimentation en carburant. En fait, j'ai essayé de nettoyer le capteur en premier (je ne le recommande pas, perte de temps), mais j'ai fini par avoir besoin d'un remplacement complet. Avant de pouvoir donner des conseils plus précis, avez-vous recherché des codes d'erreur ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Au fait, si cela peut aider, le Freelander et le Discovery partagent un certain nombre de composants, donc la solution devrait être similaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander affiche 126 686 km et vient d'être révisé le mois dernier. Je l'ai fait scanner dans mon garage local, ils ont extrait quelques codes mais n'ont pas été très utiles pour les expliquer. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines et c'est nettement pire lorsque le moteur est froid, surtout le matin. Votre histoire de Discovery semble juste, c'est exactement ce que je vis. C'est bon de savoir que c'était une solution simple pour vous. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que le capteur ne tombe complètement en panne ? J'espère régler ce problème bientôt car la consommation de carburant me tue en ce moment. Et cette fumée noire est assez embarrassante, pour être honnête !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, en repensant à mon expérience avec le Discovery, j'ai clairement remarqué des signes avant-coureurs avant que les choses ne se gâtent vraiment. Environ un mois avant que les problèmes majeurs ne surviennent, j'ai commencé à avoir une consommation de carburant légèrement inférieure, je ne l'ai probablement pas remarqué tout de suite car c'était progressif. Ensuite, le moteur a commencé à agir un peu bizarrement lors des démarrages à froid, mais s'est réglé après le réchauffement. Vos symptômes et votre kilométrage sont étrangement similaires à ce que j'ai vécu. Mon Discovery avait environ 130 000 km lorsque le capteur est tombé en panne. Puisque vous avez mentionné que votre Freelander venait d'avoir un entretien, je serais curieux de savoir si les symptômes ont commencé à apparaître juste après cela ? Parfois, ces capteurs peuvent être perturbés lors de l'entretien de routine. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. J'ai essayé de "vivre avec" pendant quelques semaines et j'ai fini par dépenser bien plus en carburant supplémentaire que ce que le remplacement du capteur aurait coûté. De plus, rouler avec des lectures de pression de carburant erronées n'est pas bon pour le moteur à long terme. Petit conseil qui m'a aidé avant d'aller chez le mécanicien : essayez de garder le réservoir plus qu'à moitié plein. Pour une raison quelconque, mon Discovery fonctionnait un peu mieux avec plus de carburant dans le réservoir lorsque le capteur faisait des siennes. Cela pourrait vous aider aussi jusqu'à ce que vous puissiez régler le problème. Vous avez besoin d'autres détails sur ce à quoi vous attendre lors de la réparation ? Je suis heureux de partager avec vous mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Je vais terminer la conversation du point de vue de : Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile pour garder le réservoir de carburant plus plein, je vais certainement essayer ça. Et vous savez quoi, maintenant que vous le mentionnez, ces problèmes ont commencé assez rapidement après l'entretien. Il y a peut-être un lien. Je pense que je vais arrêter de remettre ça à plus tard et réserver une réparation la semaine prochaine. Vous m'avez convaincu, en particulier sur les problèmes de dommages à long terme du moteur. Mieux vaut le réparer maintenant que risquer de plus gros problèmes plus tard. Le coût du carburant à lui seul me fait grimacer, j'ai déjà fait deux pleins cette semaine ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec le Discovery. Cela m'a donné confiance dans la nature du problème, et c'est rassurant de savoir qu'il s'agit probablement d'une solution simple. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)