dominik_johnson5
Problèmes de moteur de Mini Roadster
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4 commentaire(s)
dominik_johnson5 (Auteur)
Intéressant. Lorsque vous dites "bras d'actionneur", parlez-vous de la tige qui se connecte au wastegate du turbo ? Et comment avez-vous diagnostiqué le vôtre exactement ? Des tests spécifiques dois-je effectuer avant de remplacer des pièces ?
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danielrichter1
Oui, c'est bien celui-là. Dans mon cas, le bras était bloqué et ne bougeait pas correctement. L'atelier l'a confirmé avec un test de pression de suralimentation. Vous pouvez essayer de déplacer manuellement le bras moteur arrêté pour voir s'il est dur ou bloqué. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, je vous suggère de le faire vérifier dans un atelier. Ces problèmes de turbo peuvent être difficiles à diagnostiquer sans les bons outils.
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dominik_johnson5 (Auteur)
Je voulais juste clore le sujet. Il s'est avéré que c'était bien la valve de dérivation électrique, comme vous l'aviez suggéré. Je l'ai fait remplacer pour environ 250 €. La voiture fonctionne à nouveau comme un charme. Merci pour votre perspicacité !
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danielrichter1
On dirait que vous poursuivez les gremlins du boost ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Roadster. Vérifiez votre actionneur de turbo et votre wastegate. Un actionneur de turbo défectueux pourrait causer tous ces symptômes, en particulier le sifflement. C'est comme un robinet qui fuit dans votre système de suralimentation. Le bras de l'actionneur bouge-t-il librement ?
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