Problèmes de montage du moteur RSQ3 : Signes et solutions

Ayant eu à faire face à des problèmes similaires d'usure des supports sur ma RS3 2017, je peux partager mon expérience. En tant que personne ayant des connaissances modérées en matière de réparation, j'ai remarqué des symptômes comparables, y compris un ralenti irrégulier. Le problème s'est avéré être une connexion de câble défectueuse au niveau du capteur de support de transmission. Le support en caoutchouc lui-même était en bon état, mais le composant électrique provoquait des codes d'erreur et des problèmes de vibration. La réparation a été simple, mon atelier a identifié et réparé la connexion défectueuse du câblage du moteur en une heure environ, pour un coût de 95 euros pour la réparation complète. D'après mon expérience, il vaut la peine de vérifier les connexions électriques avant de supposer qu'un remplacement complet du montage est nécessaire. Les signes avant-coureurs ont commencé par de légères vibrations au ralenti, qui se sont progressivement aggravées en quelques semaines. Pour fournir des conseils plus spécifiques sur votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre RSQ3, le code d'erreur exact enregistré, la date d'apparition des symptômes, si les vibrations varient en fonction de la température du moteur. Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai rencontré ou si vous avez affaire à une défaillance réelle du support.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma RSQ3 a 139639 KM depuis la dernière révision. La vibration a commencé à se faire sentir il y a environ deux semaines et s'aggrave nettement lorsque le moteur est froid. Le code d'erreur enregistré est P0017. Vous avez raison de dire qu'il faut d'abord vérifier les connexions électriques. La zone du support de transmission semble présenter une certaine usure visible, mais je demanderai à mon atelier de vérifier le câblage avant de m'engager dans un remplacement de pièces important. D'autant plus qu'une défaillance du support moteur serait inhabituelle à ce kilométrage avec un entretien régulier. Il est encourageant d'apprendre que votre réparation a été relativement simple et rentable. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu un diagnostic correct.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails supplémentaires. Après avoir vu votre kilométrage et le code P0017, je pense que votre situation est différente de celle que j'ai rencontrée avec ma RS3. Alors que mon problème était purement électrique, le code d'erreur P0017 indique généralement un problème de calage de l'arbre à cames plutôt que des problèmes liés au support. Cependant, les problèmes de vibration lors du démarrage à froid pourraient indiquer une usure du support, car les supports de moteur endommagés présentent souvent des symptômes plus prononcés lors du fonctionnement à froid. Compte tenu de votre kilométrage, un certain degré de détérioration des supports serait normal, mais il vaut la peine d'enquêter sur les deux points suivants : 1. le problème de synchronisation indiqué par P0017 2. l'état de vos supports moteur Dans mon cas, après avoir résolu le problème de câblage initial, j'ai fini par remplacer le support de transmission un an plus tard en raison de l'usure naturelle. Il s'agissait d'un travail plus important, qui a coûté environ 450 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Le modèle de vibration était similaire à celui que vous décrivez, pire lors des démarrages à froid. Puisque vous avez affaire à la fois à un code d'erreur et à des problèmes de vibrations, je vous recommande de demander à votre garagiste d'effectuer un diagnostic complet. Il devrait d'abord vérifier les composants de la distribution, car le traitement du code P0017 pourrait résoudre certains des problèmes de vibration que vous rencontrez.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Sur la base du code P0017 et de votre expérience, je vais faire faire un diagnostic complet pour vérifier les deux problèmes. Les symptômes de ma voiture semblent plus complexes que votre problème électrique initial, surtout en ce qui concerne les vibrations du démarrage à froid. L'atelier a confirmé qu'il inspecterait d'abord les composants de la distribution, puis qu'il vérifierait minutieusement l'état de tous les supports en caoutchouc. Vous avez raison de dire qu'à mon kilométrage, une certaine usure des supports est normale. Je leur demanderai certainement d'examiner le support de montage et les zones environnantes pour détecter toute détérioration visible pendant qu'ils vérifient le problème de la distribution. Si j'ai besoin d'un remplacement complet du support de transmission comme vous l'avez fait, je connais au moins la fourchette de prix approximative à laquelle je peux m'attendre. Le prix de 450 euros me donne une bonne référence pour budgétiser la réparation potentielle. Je vais programmer le diagnostic pour la semaine prochaine et je ferai part de mes conclusions.

(Traduit de l'Anglaise)