Problèmes de la RS3 Turbo : Symptômes de sifflement et de perte de puissance

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation, j'ai rencontré un problème très similaire avec ma RS4 2019. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, en particulier ce sifflement et ce sifflement caractéristiques lors de l'accélération, combinés aux avertissements du capteur de moteur. Le dysfonctionnement du capteur de charge a d'abord dérouté mon atelier, mais ils ont découvert des connexions de câblage desserrées affectant à la fois le capteur de débit d'air et les lectures de température. La cause première était un connecteur de faisceau de câbles détérioré près du système d'admission d'air. Ces connexions peuvent se desserrer sous l'effet des vibrations du moteur et des cycles de chaleur. La réparation a consisté à remplacer le connecteur endommagé et à fixer correctement le faisceau de câbles. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, couvrant principalement la main d'œuvre puisque les pièces de rechange étaient minimes. Avant de suggérer des réparations spécifiques, pourriez-vous nous fournir les informations suivantes : kilométrage actuel, date à laquelle les symptômes se sont manifestés ? Le kilométrage actuel, la date d'apparition des symptômes, si les avertissements de fluctuation de température sont constants ou intermittents, si les problèmes de performance du moteur s'aggravent lorsque le moteur est chaud Ces informations permettraient de confirmer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. La combinaison d'une puissance réduite et de dysfonctionnements des capteurs indique souvent des problèmes de mesure de l'admission d'air, mais il est préférable de vérifier que tous les symptômes correspondent avant de faire des suppositions.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse et vos suggestions utiles ! Juste pour partager les détails : mon compteur indique 117101 KM, et le dernier service a été effectué dans les délais. Les symptômes ont commencé à apparaître par intermittence il y a environ une semaine, mais ils sont maintenant constants. Les relevés du capteur de température fluctuent énormément, surtout lorsque le moteur est chaud. Les performances du moteur diminuent sensiblement après environ 15 minutes de conduite. Les relevés de la température de l'air sont plus erratiques pendant l'accélération, ce qui correspond à ce que vous avez mentionné à propos des connexions du capteur de débit d'air. Sur la base de votre expérience, cela semble assez similaire à ma situation. Il est bon de savoir que les coûts de réparation ont été raisonnables dans votre cas. Je vais d'abord faire vérifier le système d'admission d'air et les connexions électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Vos symptômes reflètent exactement ce que j'ai connu avec ma RS4. La chronologie des problèmes, qui commencent par intermittence et deviennent constants, ainsi que la corrélation avec la température du moteur, correspondent au schéma que j'ai observé avec le faisceau de câbles défectueux. Dans mon cas, les relevés des capteurs automobiles ont également montré ces fluctuations sauvages pendant l'accélération. Les données du capteur de température du moteur et du capteur de charge étaient particulièrement instables dès que le moteur chauffait, comme vous le décrivez. Après avoir réparé le connecteur de câblage près du système d'admission d'air, tous ces problèmes ont complètement disparu. Le sifflement, la perte de puissance et les relevés de température erratiques étaient tous liés à ce seul point de connexion qui affectait les relevés de plusieurs capteurs. Puisque vous mentionnez un kilométrage et des conditions d'utilisation similaires, je suggère fortement que l'atelier inspecte d'abord les connexions du faisceau de câbles, en particulier autour du groupe de capteurs d'air. Cela permettrait d'économiser du temps et des frais de diagnostic, car il s'agit d'un point faible connu de ces moteurs. Surveillez la température du moteur pendant que vous vous rendez à l'atelier. Si vous remarquez que la puissance baisse de manière significative après ces 15 minutes, essayez de programmer la réparation rapidement afin d'éviter que des problèmes secondaires ne se développent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses détaillées. Je suis maintenant beaucoup plus confiant quant à la cause probable de mes problèmes. Le lien entre les problèmes de capteur de température et le faisceau de câbles est parfaitement logique, d'autant plus que mes symptômes correspondent étroitement à ce que d'autres ont connu. Je vais prendre rendez-vous avec mon garagiste demain et lui demander de vérifier spécifiquement les connexions du câblage du système d'admission d'air et le groupe de capteurs. Le fait d'avoir une référence de coût de réparation d'environ 100 euros est vraiment utile pour établir un budget. Le fait qu'il s'agisse probablement d'un simple problème de câblage plutôt que d'une défaillance majeure d'un capteur du moteur est un soulagement. J'ai bien fait de surveiller la température du moteur pendant le trajet jusqu'à l'atelier. J'essaierai de prendre un rendez-vous tôt le matin pour éviter de faire tourner le moteur quand il a ces problèmes. J'espère que la réparation sera aussi simple que de remplacer le connecteur endommagé et de sécuriser correctement le câblage. Je ferai une mise à jour une fois le problème résolu.

(Traduit de l'Anglaise)