Problèmes de l'ECU de la BMW X6 : Défaillances du système et démarrage retardé

Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec mon BMW X5 2014 l'année dernière (je possède également une Série 3). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais c'était définitivement quelque chose pour lequel j'avais besoin de l'aide d'un professionnel. Après avoir rencontré exactement les mêmes symptômes, un démarrage lent, des problèmes d'alimentation étranges et des arrêts inhabituels du système, je l'ai emmené dans mon atelier habituel. Il s'est avéré que c'était juste un relais principal défectueux, qui était à l'origine de ces problèmes électriques. La réparation n'était pas trop compliquée et m'a coûté environ 120 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Tout fonctionne bien depuis lors. Avant de pouvoir partager des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre X6 ? Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela se produit-il plus souvent dans certaines conditions météorologiques ? Les symptômes que vous décrivez semblent très familiers, mais ces détails aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Le mien a 24061 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a environ 2 mois. En fait, les symptômes s'aggravent lorsqu'il fait froid dehors. Les codes d'erreur sont principalement liés à la gestion de l'énergie et à la communication avec l'ECU (série P0600). Votre suggestion de relais semble prometteuse, certainement moins coûteuse que le remplacement de l'ECU entier ! Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant que le relais ne tombe en panne ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en fait ! Avant que le relais ne lâche complètement, j'avais ce voyant intermittent qui s'allumait et s'éteignait, surtout lors des démarrages à froid. Le fait que vos problèmes s'aggravent par temps froid m'interpelle, c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien aussi. Avec ces codes de la série P0600 et les symptômes qui s'aggravent par temps froid, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de relais que j'avais. Lorsque mon relais tombait en panne, il provoquait toutes sortes de problèmes de communication bizarres entre les différents modules, ce qui faisait croire à l'ordinateur de la voiture qu'il y avait des problèmes majeurs. Avant que mon mécanicien ne remplace le relais, j'ai perdu un peu de temps à vérifier les fusibles et les connexions de la batterie, car les symptômes peuvent sembler assez similaires. Mais étant donné que votre kilométrage est assez faible (la mienne avait environ 82000 KM lorsque cela s'est produit), je parierais bien que c'est ce relais qui est en cause. Une question rapide : avez-vous remarqué que le problème s'aggrave lorsque la voiture reste au repos pendant un certain temps ? Par exemple, pendant la nuit ou après plusieurs jours d'inutilisation ? C'était un autre signe révélateur pour la mienne. Remarque complémentaire : assurez-vous que votre atelier vérifie l'ensemble du boîtier de relais pendant qu'il s'en occupe. Il arrive que de l'humidité s'y infiltre et provoque des problèmes similaires, surtout par temps froid.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Oui, vous avez mis le doigt sur l'essentiel, les problèmes sont nettement plus graves lorsque la voiture reste au repos toute la nuit ou pendant de longues périodes sans utilisation. C'est très utile de savoir qu'il faut vérifier l'ensemble de la boîte à relais, et pas seulement un seul relais. Je ne manquerai pas de mentionner ces symptômes spécifiques à mon mécanicien et de lui demander d'examiner d'abord le système de relais avant d'entreprendre des réparations plus coûteuses. Grâce à votre expérience, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais que le remplacement complet de l'ECU ne m'occasionne une facture colossale, mais cela semble beaucoup plus facile à gérer. Je vais prendre rendez-vous cette semaine et leur demander spécifiquement de vérifier le relais et d'inspecter le boîtier de relais pour tout problème d'humidité. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre de retour d'expérience que j'espérais. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)