Problèmes de gel des buses de pulvérisation sur le T5 VW année 2002 : expériences et solutions à l'atelier

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon VW T4, année 2000. Je n'ai qu'une petite expérience des voitures, je ne suis donc pas non plus un professionnel. Je suis allé au garage parce que le fusible était défectueux. Cela m'a coûté 52 euros pour le réparer. Dans ton cas, il pourrait aussi s'agir du fusible, s'il est présent. Quel est exactement le modèle de ta voiture ? Cela me permettra peut-être de t'aider encore mieux.

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour le conseil ! Mon T5 a 261234km au compteur et a été contrôlé pour la dernière fois récemment en atelier, il n'y avait pas encore de problème de fusible. C'est le modèle de base, rien de spécial. On va voir si c'est vraiment le fusible. Je vais appeler le garage demain. Merci beaucoup pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Ton T5 a déjà quelques kilomètres au compteur, il peut donc y avoir des petits problèmes. Pour mon T4, c'était comme je l'ai dit le fusible, il se peut bien sûr que ce soit aussi le cas pour toi. Néanmoins, tes soupçons pourraient aussi être justes, à savoir que le chauffage des buses pourrait être défectueux. Avec les températures actuelles, ce genre de petites choses se remarque facilement. Fais donc vérifier le fusible et le réchauffeur de gicleur chez le garagiste. Et fais-nous savoir ici ce qu'il en est finalement. Cela m'intéresserait beaucoup ! Bonne chance et roule prudemment !

(Traduit de l'Allemande)

Super, merci pour ce conseil supplémentaire ! Je vais surveiller cela de près et faire savoir au garage qu'il faut vérifier. Je vous contacterai la semaine prochaine pour vous dire ce qu'il en est. Au revoir et faites attention à vous aussi, restez en sécurité sur les routes !

(Traduit de l'Allemande)