Problèmes de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW Série 3 de 2004 - causes possibles et solutions

Hey, je peux comprendre ton inquiétude. J'ai eu à peu près la même histoire avec mon Audi A4 diesel. Les gens de mon garage m'ont dit que dans mon cas, la régénération du DPF ne s'était pas faite correctement. Apparemment, cela peut arriver lorsque l'on roule principalement sur de courtes distances et que le filtre n'atteint pas les températures de fonctionnement souhaitées. Dans mon cas, la solution a finalement été la suivante : ils ont procédé à ce qu'on appelle une "régénération forcée". Il s'agit en quelque sorte d'un nettoyage provoqué artificiellement, au cours duquel le filtre est porté à une température plus élevée afin que les particules restantes brûlent et que le filtre soit ainsi nettoyé. Cela a parfaitement fonctionné pour moi et depuis, je n'ai plus eu de problèmes à ce sujet.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, j'ai eu exactement le même problème avec ma BMW Série 3 de 2006, qui s'est malheureusement soldée par un filtre à particules diesel défectueux en raison d'un kilométrage élevé. J'ai amené la voiture chez mon garagiste habituel, qui s'est spécialisé dans ce domaine. Ils ont remplacé la pièce et cela m'a coûté 1250 euros. Ton moteur sonne un peu différemment, mais il se peut que ce soit le même. Quel est ton modèle et combien de kilomètres as-tu parcourus ? Cela pourrait aider à mieux cerner le problème. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse rapide ! Il a déjà bien 224851 km à son actif. Si c'est vraiment le filtre à particules diesel, c'est bien sûr embêtant, mais peu importe. J'espérais que c'était peut-être autre chose.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, c'est vraiment intéressant la "régénération forcée", je n'en ai pas encore entendu parler. Je vais certainement en parler à mon garagiste. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)