Problèmes de fumée noire et de démarrage du Defender, aide nécessaire

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les moteurs diesel et vos symptômes me semblent très familiers. J'ai eu un problème similaire avec mon Discovery diesel 2009 l'hiver dernier. Mêmes problèmes, fumée noire, voyant moteur et ces vilains problèmes de démarrage à froid. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils ont trouvé un faisceau de câbles endommagé connecté au réchauffeur de filtre à carburant. Le connecteur était corrodé et causait toutes sortes de ravages. Je l'ai fait réparer pour environ 110 euros et il fonctionne à merveille depuis. Il pourrait certainement s'agir du même problème sur votre Defender, mais j'aurais besoin de plus d'informations pour en être sûr. Pouvez-vous me dire : Le filtre à carburant a-t-il été remplacé récemment ? Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Je veux juste m'assurer que nous ne négligeons rien d'autre puisque les modèles Defender et Discovery peuvent avoir leurs bizarreries !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci ! Des informations vraiment utiles sur le faisceau de câbles. Mon dernier entretien a eu lieu il y a environ 3 mois à 108 704 km, et c'est à ce moment-là qu'ils ont changé le filtre à carburant. Les symptômes ont commencé progressivement au cours du dernier mois. J'obtiens le code d'erreur P0380 (dysfonctionnement du circuit de préchauffage/chauffage), qui semble correspondre à ce que vous avez vécu. Je pense que je vais d'abord faire vérifier ce faisceau de câbles, cela semble être le point de départ le plus logique compte tenu des similitudes. Le problème de corrosion que vous avez mentionné est très logique, en particulier avec ces anciens Defenders. Croisons les doigts pour que ce ne soit que cela et pas quelque chose de plus grave ! Pourriez-vous partager les tests spécifiques que votre mécanicien a effectués pour diagnostiquer le problème ? Je veux juste être prêt lorsque je l'amènerai chez moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ces détails que vous avez partagés renforcent définitivement ce que je soupçonnais. Mon Discovery avait exactement le même code d'erreur (P0380), et les symptômes ont commencé à peu près de la même manière, s'intensifiant lentement jusqu'à devenir vraiment ennuyeux. Le processus de diagnostic utilisé par mon mécanicien était assez simple. Tout d'abord, ils ont fait un test de résistance sur le circuit des bougies de préchauffage, c'est ce qui a confirmé le problème du faisceau de câbles. Ils ont également effectué une inspection visuelle de toutes les connexions (c'est à ce moment-là qu'ils ont repéré la corrosion) et ont vérifié la tension à différents points du circuit. Dans mon cas, il y avait aussi un peu de dégâts d'eau près du connecteur, ce qui avait provoqué la corrosion. Ces anciens Land Rover peuvent être assez sensibles à l'humidité qui pénètre dans les connexions électriques. Mon mécanicien m'a en fait montré la partie corrodée, elle était assez méchante ! Juste un conseil cependant, lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont recommandé d'appliquer de la graisse diélectrique sur les nouvelles connexions pour éviter une corrosion future. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien à ce sujet également. Cela fait environ 8 mois depuis ma réparation, et je n'ai pas eu un seul problème depuis. Faites-moi savoir comment ça se passe avec votre Defender. Il serait intéressant de voir si c'est le même problème. Ces diesels peuvent parfois être délicats, mais une fois que vous avez réglé ces problèmes électriques, ce sont des machines solides !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous m'ayez expliqué votre expérience et le processus de diagnostic. C'est très utile de connaître le test de résistance et les contrôles de tension, je vais certainement en parler à mon mécanicien. C'est aussi un bon conseil sur la graisse diélectrique. C'est tout à fait logique de se protéger contre de futurs problèmes d'humidité. Je l'ai réservé pour la semaine prochaine et je m'assurerai de leur demander de vérifier les dégâts d'eau pendant qu'ils y sont. En fait, vous m'avez fait me sentir beaucoup mieux par rapport à toute cette situation. J'avais peur que ce soit quelque chose de grave, mais cela semble assez gérable. Je vous tiendrai au courant une fois que cela aura été examiné, j'espère que ce sera une solution simple et similaire à la vôtre ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience avec le Discovery. Ces vieux diesels ont vraiment leurs bizarreries, mais vous avez raison, ils en valent la peine !

(Traduit de l'Anglaise)