Problèmes de fumée noire, de perte de puissance et de consommation accrue sur le T-Roc VW (moteur diesel)

Bonjour, j'ai déjà eu des problèmes similaires avec ma Passat B6 VW (moteur diesel), mais elle date de 2016, donc un peu plus ancienne. Dans mon cas, le problème était une panne mécanique du turbocompresseur. Désespéré, je suis allé directement au garage. Là, ils ont réparé la chose pour 1070 euros. C'est assez énervant, mais que veux-tu faire ? Depuis, la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Tu pourrais peut-être donner plus de détails sur ton véhicule ? Année de construction, kilomètres parcourus, etc. Je pourrais alors éventuellement mieux t'aider. J'espère que cela t'aidera à avancer.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse ! Mon Roc T VW date de 2020 et j'ai parcouru environ 25000 km avec. Je suis conscient qu'il peut y avoir de nombreuses raisons possibles à ces symptômes. Mais ta remarque sur le turbocompresseur semble judicieuse, même si j'espère bien sûr que cela ne nécessite pas une réparation aussi coûteuse. Je pense qu'il serait peut-être préférable que j'aille simplement chez le garagiste pour faire vérifier cela. Aurais-tu un autre conseil à me donner pour savoir à quoi je dois faire attention lorsque j'envoie la voiture au garage ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, j'ai eu exactement le même problème l'année dernière avec ma Golf VI VW (moteur diesel). Tu n'es donc pas le seul à avoir ce problème. Crois-moi, je peux comprendre ta situation, je m'étais aussi demandé si un écart dans la régulation de la pression de suralimentation pouvait en être la cause. Dans mon cas, le problème venait effectivement de la variation de la pression de suralimentation. Il est fort probable qu'un capteur défectueux en soit la cause - une petite pièce, mais qui peut causer beaucoup de problèmes si elle ne fonctionne pas, surtout sur des modèles récents comme le tien. Je te comprends, on a l'impression de perdre la raison quand on entend ce sifflement et ce sifflement constants. Cela m'est arrivé une fois sur l'autoroute et je peux te dire que ce n'était pas drôle. Cela coûte certes quelques euros, mais si tu attends trop longtemps, cela peut te coûter encore plus cher. Dis-leur directement que tu soupçonnes une anomalie dans la régulation de la pression de suralimentation et que tu veux qu'ils vérifient le capteur. Le garage devrait pouvoir résoudre le problème assez rapidement. Dans mon cas, cela m'a coûté environ 600 euros, ce qui n'était certes pas bon marché, mais de loin pas aussi cher que si le turbocompresseur se cassait. Depuis, je n'ai plus eu de problèmes et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Alors, tiens bon et ne te décourage pas ! Bonne chance, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse ! Je suppose que je ne devrais vraiment pas perdre plus de temps et aller chez le garagiste. 600 euros, c'est toujours mieux que 1070 euros. Et oui, les sifflements et les sifflements en conduisant sont vraiment agaçants. Merci pour le conseil, je vais signaler le capteur à l'atelier et j'espère qu'ils pourront régler le problème. Eh bien, il y a toujours quelque chose avec les voitures, n'est-ce pas ? Mais c'est bien de savoir que tu n'as pas eu d'autres problèmes. J'espère qu'il en sera de même pour ma voiture. Encore une fois, merci pour ton aide et tes conseils. Ils sont vraiment précieux. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)