Problèmes de filtre à gazole VW Sharan entraînant une perte de puissance

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran 2.0 TDI de 2015. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes classiques d'un filtre à particules diesel colmaté. L'atelier a d'abord effectué un diagnostic montrant plusieurs codes d'erreur de capteur liés à la contre-pression. Ils ont confirmé que le FAP était complètement bouché et que les tentatives de régénération avaient échoué. La puissance du moteur réduite et la fumée étaient des indicateurs clairs que le filtre devait être remplacé. La réparation complète a pris 2 jours et m'a coûté 1550 €, incluant : Nouveau filtre à carburant, Capteurs de pression, Main-d'œuvre d'installation, Réinitialisation et test du système. Cela a résolu la perte de puissance et amélioré considérablement le rendement énergétique. Le voyant moteur s'est éteint et est resté éteint depuis. Pour vous donner des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : Année de construction de votre Sharan, Kilométrage actuel, Type de conduite (principalement ville ou autoroute), Durée des symptômes, Si des tentatives de régénération ont été faites auparavant. Ces informations permettraient de déterminer si vous pourriez encore avoir des options de régénération disponibles avant d'avoir besoin d'un remplacement complet.

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Merci pour votre contribution. Mon Sharan a subi sa dernière révision il y a 4 mois à 60 000 km. Les symptômes ont commencé il y a environ 2 semaines, et je fais principalement de la conduite sur autoroute sur de longues distances. Notre atelier a tenté un nettoyage forcé du FAP par régénération la semaine dernière, mais cela n'a aidé que temporairement. Le voyant moteur s'est rallumé au bout de 3 jours et la perte de puissance est revenue. Les codes d'erreur du capteur réapparaissent malgré leur effacement. D'après vos coûts de réparation, je devrais probablement prévoir environ 1500 € pour un remplacement complet du filtre à particules diesel. C'est bon à savoir que cela a résolu des problèmes similaires de manière permanente dans votre cas.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Comme nos voitures sont similaires, je comprends mieux votre situation maintenant. Après que mon Touran ait subi des améliorations temporaires avec une régénération comme la vôtre, il s'est avéré que retarder le remplacement du filtre n'a fait qu'aggraver les choses. Les codes d'erreur du capteur récurrents combinés aux tentatives de régénération échouées suggèrent fortement que votre FAP a atteint sa fin de vie, tout comme le mien. La conduite sur autoroute devrait en fait aider à la régénération naturelle, donc si le système ne peut toujours pas maintenir un fonctionnement correct, le filtre est probablement physiquement dégradé. Mon devis de réparation de 1550 € semble pertinent pour votre cas, et vous avez raison de prévoir un budget autour de ce chiffre. L'atelier devra probablement : Remplacer le filtre principal, Vérifier et éventuellement remplacer les capteurs associés, Effectuer une réinitialisation complète du système, Valider les lectures de contre-pression correctes. Un conseil tiré de mon expérience : demandez un test de contre-pression avant et après la réparation. Cela vous donnera une documentation claire indiquant que le remplacement du nouveau filtre a résolu le problème sous-jacent et fonctionne correctement. Étant donné que cette réparation a complètement résolu mes problèmes, je vous recommande de ne pas retarder la réparation trop longtemps, car une conduite prolongée avec un FAP défaillant peut avoir un impact sur l'efficacité énergétique globale et potentiellement causer une contrainte supplémentaire sur le moteur.

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Merci pour l'explication détaillée et pour avoir partagé votre expérience de réparation de Touran. Les symptômes similaires et les tentatives de régénération infructueuses sur mon Sharan indiquent bien la nécessité d'un remplacement complet du filtre plutôt que d'autres tentatives de régénération. Je programmerai la réparation la semaine prochaine et demanderai le test de contre-pression que vous avez suggéré. Les symptômes liés au système d'échappement empirent, et je ne veux pas risquer des dommages supplémentaires au moteur en reportant la réparation. Le budget de 1500 € semble réaliste compte tenu de votre détail. Au moins, la réparation devrait améliorer l'efficacité énergétique et résoudre les avertissements permanents du voyant moteur. C'est bien d'entendre que la réparation a été permanente dans votre cas, j'espère des résultats similaires avec mon Sharan une fois le nouveau filtre installé. Je demanderai une documentation détaillée de toutes les lectures et des tests des capteurs. Cela devrait aider à suivre les performances du système d'échappement après le remplacement du filtre et à détecter rapidement tout problème potentiel.

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