Problèmes de DPF de la BMW 7 Diesel : Perte de puissance et fumée épaisse

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW série 5 diesel de 2005. Je possède également une série 3 de cette génération. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, voyant DPF, baisse de puissance, problèmes de fumée. Il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était défectueux. Je l'ai fait diagnostiquer et réparer dans mon atelier habituel, ce qui m'a coûté environ 245 euros au total. La réparation a tout ramené à la normale. Avant de partager des détails plus spécifiques qui pourraient vous aider, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre voiture ? D'autres voyants d'avertissement ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? Avez-vous eu des cycles de régénération DPF récents ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous donner des conseils plus ciblés en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Ma 7 a 67 669 km et vient d'être révisée le mois dernier. Aucun autre voyant d'avertissement ne s'allume pour le moment. Les problèmes ont commencé il y a environ une semaine et je n'ai pas remarqué de cycles de régénération actifs ces derniers temps. Les symptômes semblent correspondre à ce que vous avez vécu avec votre série 5. Je vais certainement examiner le capteur de contre-pression, c'est un bien meilleur scénario que de devoir remplacer l'ensemble du FAP. Avez-vous remarqué des habitudes de conduite spécifiques qui ont aggravé les symptômes avant que vous ne les répariez ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires concernant votre série 7. Oui, en regardant ce que vous avez décrit, je suis encore plus convaincu que nous avons affaire au même problème que celui que j'ai eu sur ma série 5. Avant de faire réparer la mienne, j'ai bien remarqué que les symptômes s'aggravaient en ville et sur les petits trajets. La fumée et la perte de puissance étaient particulièrement prononcées lorsque le moteur était froid ou lors d'arrêts et de départs. Mon mécanicien m'a expliqué que ces conditions empêchaient une régénération correcte du DPF, ce qui est logique. Avec ma série 5, j'ai d'abord pensé qu'il fallait remplacer entièrement le DPF (ce qui aurait coûté une fortune !), mais c'est le capteur de pression défectueux qui était le vrai coupable. Après le remplacement du capteur, tous les symptômes ont disparu au bout de quelques jours de conduite normale. Étant donné que votre kilométrage est relativement faible et que vous avez effectué les entretiens nécessaires, je parierais que vous avez affaire au même problème de capteur. Un conseil cependant : pendant que vous faites vérifier votre véhicule, demandez-leur d'examiner également le câblage du capteur. Sur ma voiture, il y avait quelques dommages mineurs au niveau du câblage qui devaient être réparés également. Quand tu feras vérifier ton véhicule, fais-moi savoir ce qu'ils ont trouvé. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Ces BMW de l'époque semblent partager pas mal de problèmes communs !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience et les détails supplémentaires ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin et je lui ai spécifiquement demandé de vérifier le capteur de pression et le câblage en fonction de vos conseils. Vous m'avez certainement épargné du stress, j'avais peur de devoir remplacer complètement le FAP ! J'ai en fait remarqué le même schéma que vous avez mentionné, la conduite en ville aggravant les choses. Je vais essayer de m'en tenir à des trajets plus longs jusqu'à ce que le problème soit résolu. Le prix que vous avez mentionné pour la réparation semble bien plus gérable que ce que je craignais. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider ici. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai obtenu le diagnostic, croisons les doigts pour que ce ne soit que le capteur comme dans votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)