Problèmes de diesel chez Range Rover ? La vanne EGR peut être le coupable

Salut ! J'ai eu une expérience avec les diesels ici. J'ai eu un cauchemar similaire avec mon Range Rover Velar diesel 2020 l'année dernière, des symptômes presque identiques à ce que vous décrivez. La vanne EGR était en effet la coupable dans mon cas. J'ai commencé avec ces mêmes problèmes : chutes de puissance, ralenti irrégulier et cette mauvaise odeur de diesel. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance, et ils ont diagnostiqué une vanne EGR coincée. La réparation m'a coûté environ 355 euros, mais elle a résolu tous les problèmes. Le mécanicien m'a montré comment la vanne était complètement encrassée, ces moteurs diesel peuvent être sensibles à ce problème. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique pour votre cas, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Un entretien récent effectué ? D'autres voyants d'avertissement en plus du contrôle du moteur ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire exactement au même problème. Au fait, le mien a eu des problèmes similaires avec son Land Rover Discovery aussi, donc ce n'est pas rare dans ces moteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Range Rover a 180 006 km au compteur et je viens de faire effectuer l'entretien standard le mois dernier. À part le voyant de contrôle du moteur, aucun autre voyant d'avertissement ne s'allume. Votre histoire de Velar ressemble exactement à ce que je vis en ce moment. C'est en fait un peu soulageant d'entendre que votre solution a été relativement simple avec le remplacement de la vanne EGR. Cela aide vraiment de savoir qu'il s'agit d'un problème connu avec ces moteurs. Votre mécanicien a-t-il mentionné quelque chose sur la façon d'empêcher que cela ne se reproduise ? Et combien de temps a duré la réparation ? J'essaie de déterminer si je dois m'attendre à laisser ma voiture à l'atelier pendant une journée ou plus. De plus, quelqu'un d'autre a-t-il réussi à nettoyer la vanne EGR au lieu de la remplacer complètement ? Je me demande simplement si cela pourrait être une option viable.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider davantage dans votre situation avec votre Range Rover. Oui, avec ces symptômes et ce kilométrage, cela ressemble de plus en plus au problème de vanne EGR que j'ai eu. Dans mon cas, la réparation a pris environ 4 à 5 heures, je l'ai déposée le matin et je l'ai récupérée en fin d'après-midi. Mon mécanicien a en fait essayé de nettoyer la vanne en premier (cela a pris environ une heure), mais dans mon cas, elle était trop endommagée et avait besoin d'un remplacement complet. Pour éviter de futurs problèmes, mon mécanicien m'a donné de bons conseils qui ont bien fonctionné jusqu'à présent. Il m'a recommandé d'utiliser du carburant diesel de haute qualité et de ne pas faire trop de petits trajets où le moteur ne chauffe pas complètement. J'ai également commencé à utiliser un additif pour carburant tous les quelques pleins qui aide à garder les choses propres. Depuis la réparation de l'année dernière, je n'ai pas eu de problèmes similaires. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je choisirais honnêtement de procéder directement au remplacement plutôt qu'au simple nettoyage. Mon véhicule a d'abord essayé la méthode de nettoyage avec son Discovery, et il a fini par devoir le remplacer de toute façon un mois plus tard, ce qui n'a fait que gaspiller de l'argent et du temps. Petit conseil : si vous le faites remplacer, assurez-vous qu'ils effacent tous les codes d'erreur par la suite. Parfois, ils peuvent persister même après avoir résolu le problème. Faites-moi savoir comment ça se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! C'est super utile, surtout pour remplacer directement plutôt que nettoyer, je ne veux surtout pas perdre de temps et d'argent à essayer des réparations qui pourraient ne pas durer. J'apprécie vraiment l'avertissement concernant l'additif de carburant également, je n'y avais pas pensé à titre préventif. Bon point concernant les codes d'erreur, je ne manquerai pas d'en parler au mécanicien. Je pense que je vais aller de l'avant et le réserver pour le remplacement la semaine prochaine. Je le déposerai probablement dès demain matin puisque vous avez mentionné qu'il a fallu environ 4 à 5 heures pour le vôtre. Au fait, quel additif de carburant utilisez-vous ? Et à quelle fréquence l'ajoutez-vous ? Je pourrais aussi bien commencer à faire tout ce que je peux pour éviter que cela ne se reproduise une fois le problème résolu. Merci encore pour toute votre aide, cela m'a vraiment permis de me sentir mieux pour m'attaquer à ce problème ! Je vous ferai savoir comment tout se passe après la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)