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liliannacht1

Problèmes de démarrage et d'électricité sur la BMW Série 2, besoin d'aide !

Régulateur de vitesse sans fonction

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Le moteur a du mal à démarrer

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Affichage de la sélection de vitesse dans l'indicateur de vitesse sans fonction

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Défaut stocké

Bonjour ! Je cherche des conseils sur ma BMW Série 2 2022 (144 568 km). J'ai des problèmes de démarrage, des codes d'erreur et plusieurs problèmes électriques comme le régulateur de vitesse et l'affichage des vitesses qui ne fonctionnent pas. Je pense que cela pourrait être le contacteur de pédale d'embrayage puisque je peux démarrer sans appuyer sur l'embrayage. Des expériences similaires ? Je me suis fait avoir par mon dernier mécanicien, donc j'apprécierais vraiment des recommandations pour résoudre ce problème. Je veux juste m'assurer que je ne me fais pas arnaquer à nouveau.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


elisadunkel14

Hey ! J'ai eu des symptômes similaires avec ma BMW 3 Series 2019. Les gremlins électriques que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai traité. Codes d'erreur inhabituels, régulateur de vitesse agissant, et problèmes d'affichage de vitesse aussi. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de quelque chose de majeur, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de faisceau de câbles défectueuse près du module de contrôle de la transmission. Il y avait pas mal de corrosion à cet endroit. Le mécanicien a nettoyé les connexions, remplacé quelques broches endommagées et remis en place toutes les fiches concernées. Il a également constaté que le capteur de la pédale d'embrayage était desserré et devait être ajusté. Tout cela n'était pas très grave, mais le diagnostic était fastidieux, car les problèmes électriques peuvent être difficiles à cerner. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Petit conseil : assurez-vous qu'ils vérifient également tous les points de mise à la terre. Une mauvaise mise à la terre peut être à l'origine de problèmes électriques bizarres qui ne semblent pas avoir de rapport entre eux.

(Traduit de l'Anglaise)

liliannacht1 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de connaître les problèmes de faisceau de câbles et de capteur d'embrayage. Tout ce que vous avez décrit correspond parfaitement à mes problèmes. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour les réparations ? Et est-ce que tout a continué à fonctionner correctement depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries surgissant ? J'essaie vraiment d'éviter un autre mauvais diagnostic coûteux ici.

(Traduit de l'Anglaise)

elisadunkel14

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu aider plus tôt. Je voulais juste vous tenir au courant, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer. Le mécanicien a découvert que c'était en effet le mauvais contacteur de pédale d'embrayage, comme je le soupçonnais. La réparation ne m'a coûté que 95 €, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une simple connexion câble/prise qui faisait des siennes. Bien moins douloureux que ce à quoi je m'attendais ! Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis la réparation, ce qui a été honnêtement un tel soulagement. Le régulateur de vitesse, l'affichage des vitesses et les problèmes de démarrage ont tous été complètement résolus. Plus de codes d'erreur inhabituels non plus. Tout se passe bien depuis des mois maintenant. Honnêtement, c'est un problème tellement courant avec ces BMW que la plupart des mécaniciens décents devraient être capables de le diagnostiquer assez rapidement. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient correctement ces connexions, parfois ce sont les choses les plus simples qui causent les plus gros maux de tête, n'est-ce pas ? Mais croyez-moi, une fois que c'est réparé, ça reste réparé. Les 95 € les mieux dépensés pour la voiture !

(Traduit de l'Anglaise)

liliannacht1 (Auteur)

Vous venez d'illuminer ma journée ! Je l'ai emmené chez un mécanicien hier après avoir lu votre premier message. Il s'avère que vous aviez raison, ils ont trouvé le même problème avec le câblage et quelques connexions corrodées. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu le temps de me rendre compte qu'il y avait un problème avec les autres véhicules. Le mécanicien m'a également indiqué que ces problèmes sont assez fréquents sur les BMW après qu'elles aient atteint la barre des 100 000. Je suis vraiment content de ne pas être tombé dans le piège du "vous avez besoin d'une nouvelle transmission" qu'un autre magasin a essayé de me faire avaler. Je n'arrive pas à croire à quel point la réparation a été plus simple et moins chère que ce que je craignais. Je viens de rentrer chez moi et elle fonctionne comme un rêve, plus de messages d'erreur, le régulateur de vitesse est revenu à la normale et l'affichage des vitesses est clair comme de l'eau de roche. Merci encore de m'avoir évité ce qui aurait pu être un autre cauchemar coûteux ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider.

(Traduit de l'Anglaise)

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