Problèmes de démarrage du SQ5 : Système de charge ou interrupteur défectueux

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma S4 2014 l'hiver dernier. Les premiers signes indiquaient une batterie défectueuse, mais le problème s'est avéré plus complexe. Le problème principal était un faisceau de câbles compromis près du moteur du démarreur, provoquant un court-circuit intermittent. L'alimentation électrique était irrégulière en raison de connexions corrodées au niveau de la borne 30, qui se connecte directement à la borne positive de la batterie via la boîte à fusibles. Après un diagnostic approfondi, nous avons constaté que de l'eau s'était infiltrée dans les principaux points de connexion électrique, provoquant de la corrosion. La réparation a été nécessaire : Remplacement complet du faisceau de câbles près du démarreur, nouvelles bornes de la batterie, nettoyage de toutes les connexions à la terre, test du système de charge Il s'agissait d'une panne électrique grave qui aurait pu laisser la voiture en rade si elle n'avait pas été traitée. L'alternateur était en fait en bon état, malgré les soupçons initiaux. Il est recommandé de faire vérifier les points suivants : 1. test de charge de la batterie 2. test de chute de tension à la borne 30 3. Connexions du moteur de démarrage 4. Recherche complète de codes d'erreur mémorisés 5. Les problèmes de démarrage inhabituels sont souvent diagnostiqués à tort comme un simple problème de batterie, mais avec ces symptômes, il s'agit probablement d'une combinaison de problèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre explication détaillée correspond en grande partie à ce que je constate sur mon SQ5. C'est particulièrement intéressant pour le problème du faisceau électrique, car j'ai remarqué une usure inhabituelle près du compartiment moteur. Je vais faire vérifier tous ces points dans un autre atelier. C'est vraiment bien de savoir que la zone des disjoncteurs a pu être endommagée par l'eau, c'est logique compte tenu des symptômes. Pourriez-vous vous souvenir du coût approximatif de la réparation complète ? Avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Depuis que mon S4 a été réparé, le système électrique est solide comme un roc et aucun nouveau problème n'est apparu. L'interruption continue de la borne 30 a été complètement résolue après la réparation, ce qui est un soulagement compte tenu de la frustration engendrée par ces problèmes de démarrage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 euros, ce qui couvre la réparation de la batterie fortement déchargée et des composants électriques connexes. Cela peut sembler élevé, mais compte tenu de la complexité des systèmes électriques des véhicules modernes et du risque de panne complète, cela valait chaque centime. L'essentiel était de trouver un atelier qui diagnostique correctement la chute de tension et la retrace à travers l'ensemble du système de disjoncteurs. Beaucoup d'ateliers se seraient contentés de remplacer la batterie sans s'attaquer aux problèmes sous-jacents du faisceau de câbles. Cette approche approfondie a permis d'éviter les problèmes récurrents liés à l'alimentation électrique. Assurez-vous simplement que votre nouvel atelier effectue un diagnostic électrique complet, et pas seulement des vérifications superficielles. La nature intermittente de ces problèmes signifie qu'ils doivent inspecter l'ensemble du circuit électrique, de la batterie au démarreur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. J'ai enfin pu réparer mon SQ5 après l'avoir emmené dans un autre atelier. Il s'est avéré qu'il s'agissait exactement de ce qui avait été suggéré, un faisceau de câbles endommagé combiné à de la corrosion au niveau de la borne 30. Le mécanicien a découvert que de l'eau s'était infiltrée par un joint endommagé, provoquant des dégâts au niveau du disjoncteur et des connexions voisines. La réparation totale s'est élevée à 340 euros, comprenant un diagnostic approfondi des défauts électriques, une nouvelle section du faisceau de câbles et le nettoyage de toutes les connexions. Le test de chute de tension a révélé de nombreux points faibles qui devaient être corrigés. Ils ont également trouvé et réparé un petit court-circuit près de la boîte à fusibles que l'atelier précédent n'avait pas du tout détecté. La voiture démarre maintenant parfaitement. L'atelier m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a expliqué le fonctionnement du système électrique. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis plutôt que de remplacer des pièces de nulle part. J'ai définitivement appris à prêter plus d'attention aux symptômes électriques inhabituels dès le début.

(Traduit de l'Anglaise)