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thomasfuchs1

Problèmes de démarrage du moteur diesel BMW Série 3 : aide au dépannage

Le moteur s'arrête de lui-même

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La voiture ne démarre pas

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Tremblements au ralenti

Bonjour ! J'ai besoin de conseils concernant ma BMW Série 3 diesel 2010 (153 000 km). J'ai de sérieux problèmes de démarrage ces derniers temps, parfois elle ne démarre pas du tout, d'autres fois elle s'arrête juste après le démarrage, et quand elle démarre, c'est vraiment difficile. Ma dernière visite chez le mécanicien a été un désastre complet, j'hésite donc à y retourner. Je soupçonne que cela pourrait être le contacteur d'allumage, mais je voulais savoir si quelqu'un d'autre a eu affaire à des symptômes similaires ? Des suggestions pour diagnostiquer ce problème ou des recommandations pour le réparer correctement ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


achimschulze90

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 diesel 2013. Après que les symptômes que vous avez décrits me soient arrivés, je l'ai emmenée dans un garage où ils ont diagnostiqué une boîte à fusibles défectueuse et des connexions électriques corrodées près du démarreur. Le mécanicien a également constaté que l'humidité s'était infiltrée dans certains composants électriques cruciaux. La réparation impliquait le remplacement de la boîte à fusibles principale et le nettoyage de toutes les connexions électriques. Ils ont également dû remplacer certains faisceaux de câbles qui s'étaient détériorés. Il s'agissait certainement d'un problème électrique grave qui nécessitait une attention immédiate, car il aurait pu me laisser bloqué n'importe où. D'après mon expérience, bien que le contacteur d'allumage puisse être le coupable, il vaut la peine de faire vérifier l'ensemble du système électrique, en particulier la boîte à fusibles et les connexions du démarreur. Ces symptômes indiquent généralement des problèmes électriques plutôt que mécaniques sur ces BMW. N'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier, les problèmes électriques ont tendance à s'aggraver et peuvent endommager d'autres composants s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

thomasfuchs1 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. C'est bien de savoir que le système électrique est la cause principale, je m'assurerai de le faire vérifier minutieusement. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toutes les réparations ? De plus, juste par curiosité, avez-vous eu des problèmes connexes depuis que le problème a été réparé ?

(Traduit de l'Anglaise)

achimschulze90

Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de mes coûts de réparation et de mon expérience. Après avoir réparé le problème du contacteur d'allumage, je n'ai pas eu un seul problème de démarrage, la voiture fonctionne parfaitement maintenant ! La réparation totale s'est avérée relativement raisonnable à 52 € pour remplacer le fusible défectueux, en plus ils ont nettoyé toutes ces connexions corrodées que j'ai mentionnées auparavant. Honnêtement, je suis tellement soulagé d'avoir réussi à régler le problème quand je l'ai fait. Le mécanicien m'a expliqué que ces problèmes électriques peuvent faire boule de neige et devenir des problèmes plus importants s'ils ne sont pas contrôlés. Ma voiture démarre immédiatement à chaque fois maintenant, plus de fonctionnement irrégulier frustrant ou de calage. Un conseil cependant, assurez-vous que la personne qui travaille dessus connaît vraiment les BMW. Ces systèmes électriques peuvent être délicats, et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il recherche. Mais une fois qu'il est correctement réparé, vous devriez être prêt à partir. J'ai parcouru environ 20 000 km sur la mienne depuis la réparation sans qu'aucun problème connexe ne survienne. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

thomasfuchs1 (Auteur)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! En fait, j'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un spécialiste BMW hier. Vous aviez raison sur les problèmes électriques, il s'avère que j'avais des problèmes similaires avec des connexions corrodées et une boîte à fusibles endommagée. Le mécanicien était super professionnel et a tout réparé en une journée environ. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, soit 350 €, mais ils ont fait un travail minutieux en remplaçant plusieurs composants usés. Honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réglé maintenant. La voiture démarre parfaitement et roule aussi bien que du beurre, quelle différence ! Je suis vraiment content de ne pas avoir continué à remettre à plus tard. Ils m'ont montré toutes les pièces corrodées qu'ils ont remplacées, et oui, cela aurait certainement pu être bien pire. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de stresser à ce sujet. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction avec vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

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