Problèmes de démarrage du BMW X6 : capteur d'arbre à cames défectueux ?

Bonjour ! J'ai eu une expérience similaire sur mon BMW X4 2020 (je ne suis pas mécanicien, j'ai juste une expérience de base avec les voitures). Ce que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai eu le mois dernier. Mon voyant moteur s'est allumé et j'ai eu des symptômes similaires, des démarrages lents et une perte de puissance. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'un problème de capteur, mais dans mon cas, il s'agissait simplement d'une connexion lâche au capteur d'arbre à cames. Le mécanicien a trouvé un fil endommagé et a dû remplacer le connecteur. La facture totale était de 95 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous partager : Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en plus du voyant de contrôle du moteur ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels ? J'espère que nous pourrons résoudre ce problème pour votre X6 !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X6 a 164 104 km au compteur et ces problèmes ont commencé peu de temps après mon récent entretien. Pour répondre à vos questions : aucun autre voyant d'avertissement, juste le voyant de contrôle du moteur. Le problème est certainement pire lorsque le moteur est froid, surtout lors des démarrages matinaux. Je n'ai pas remarqué de bruits inhabituels, mais le moteur semble assez rugueux au ralenti. C'est vraiment utile de savoir ce problème de connexion lâche que vous avez eu, je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier également le câblage. Il semble que cela puisse être quelque chose de similaire puisque les symptômes correspondent assez bien à ce que vous avez décrit.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, après avoir entendu parler de tes problèmes de démarrage à froid et du ralenti irrégulier, cela ressemble encore plus à ce que j'ai vécu avec mon X4. D'autant plus que tu as mentionné qu'il a démarré après un entretien, c'est exactement ce qui a déclenché le mien aussi ! Ils ont dû perturber quelque chose en travaillant dessus. Dans mon cas, la connexion lâche provoquait en fait des signaux intermittents à l'ECU, ce qui explique pourquoi c'était pire lors des démarrages à froid. Le faisceau de câbles près du capteur a été légèrement endommagé lors de l'entretien de routine. Au début, j'étais convaincu que j'avais besoin d'un nouveau capteur, mais heureusement, mon mécanicien a d'abord effectué une vérification approfondie du câblage. Compte tenu de votre kilométrage (le mien était d'environ 145 000 km lorsque cela s'est produit), cela vaut la peine de leur faire vérifier l'ensemble du faisceau de câbles autour de cette zone. Ces choses peuvent se détériorer avec le temps, et tout travail récent pourrait simplement avoir rendu un point faible existant plus évident. Petit conseil d'après mon expérience, pendant qu'ils le vérifient, demandez-leur également de regarder le joint du connecteur du capteur. Le mien avait des résidus d'huile qui provoquaient un mauvais contact. Après l'avoir nettoyé et réparé le câblage, c'était comme avoir une nouvelle voiture à nouveau. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien trouve, je suis vraiment curieux de savoir s’il s’agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais de devoir remplacer l'ensemble du capteur, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. J'ai spécifiquement mentionné les problèmes de faisceau de câbles et de joints de connecteurs que vous avez rencontrés, et ils ont semblé vouloir les vérifier d'abord avant de tirer des conclusions sur la nécessité de remplacer les pièces. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, d'autant plus que nos situations semblent presque identiques avec les problèmes de synchronisation après service et de démarrage à froid. Il est tout à fait logique que les signaux soient intermittents, ce qui explique pourquoi ils sont si imprévisibles. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon véhicule. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de câblage comme le vôtre ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée.

(Traduit de l'Anglaise)