Problèmes de démarrage difficile et de perte de puissance sur la BMW Série 4

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 3 2016 le mois dernier. Mêmes symptômes, démarrage difficile, perte de puissance et voyant de contrôle du moteur. Il s'est avéré que vous êtes sur la bonne voie, il s'agissait en effet d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux. Je l'ai fait vérifier dans mon garage et ils ont découvert que le connecteur du capteur était corrodé, provoquant des problèmes de signal intermittents. Le mécanicien m'a montré la pièce endommagée, et c'était assez évident une fois que je l'ai vue. Ils ont remplacé à la fois le capteur et la connexion du faisceau de câbles, car ils échouent souvent ensemble. Ce n'est pas un problème catastrophique, mais il faut certainement le réparer rapidement pour éviter d'endommager le moteur. Ma voiture fonctionne comme neuve après la réparation. Le travail a duré environ 2 heures au total. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également les connexions de câblage, pas seulement le capteur lui-même. Certains ateliers oublient cela et vous revenez ensuite avec le même problème dans quelques mois. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir comment fonctionne le câblage, je vais certainement en parler quand je l'apporterai. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez réparé ?

(Traduit de l'Anglaise)

Hey encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, oui, j'ai tout réglé ! J'ai pris ton problème de BMW très au sérieux après notre discussion, et tu seras heureux d'apprendre que c'était exactement ce que je pensais, le capteur d'arbre à cames faisait des siennes. La seule différence, c'est que dans mon cas, il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux qu'il fallait réparer. L'opération m'a coûté 95 euros, ce qui, honnêtement, n'a pas été aussi douloureux que prévu. Depuis qu'il a été réparé le mois dernier, ma Série 3 fonctionne comme du beurre, sans aucun problème, sans aucun voyant d'avertissement, sans rien. C'est comme si j'avais une voiture complètement différente ! Croyez-moi, une fois que vous aurez fait réparer la vôtre, vous sentirez tout de suite la différence. Mon mécanicien connaissait vraiment son métier et m'a fait remarquer que ces problèmes de capteurs peuvent être délicats, parfois ce n'est pas le capteur lui-même, mais simplement les connexions qui jouent un rôle. Je l'ai conduite tous les jours depuis la réparation et elle est parfaite. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais partager mon expérience. Vous avez eu raison de faire vérifier rapidement la voiture. Il s'avère que mon problème était un peu plus complexe, le capteur et le faisceau de câbles devaient être remplacés. Le mécanicien a été très transparent sur tout, m'a montré les pièces corrodées et m'a expliqué pourquoi les deux composants devaient être remplacés. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, soit 280 €, mais honnêtement, en voyant comment la voiture fonctionne maintenant, cela valait chaque centime. Je l'ai ensuite emmenée faire un essai routier et quelle différence ! Plus de démarrages difficiles, le moteur tourne sans problème et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème. J'apprécie vraiment vos conseils sur la vérification des connexions de câblage, cela m'a certainement aidé à poser les bonnes questions au garage. Merci encore de m'avoir aidé à éviter de me faire arnaquer. Il est temps de profiter de ma BMW qui fonctionne comme elle le devrait !

(Traduit de l'Anglaise)