Problèmes de démarrage de la M Hybrid : Batterie ou système de contrôle ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des véhicules hybrides et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Infiniti Q70 Hybrid de 2013 (comme le successeur de la M). J'ai eu les mêmes symptômes : démarrages faibles, lumières vacillantes, tout le tralala. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré que la tension de la batterie était trop faible. Ils ont fait un diagnostic et ont trouvé que la batterie 12V (pas la batterie hybride) avait besoin d'être remplacée. Le tout m'a coûté environ 290 €, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant de vous donner plus de détails sur mon expérience, quel est votre kilométrage actuel et avez-vous eu d'autres problèmes électriques récemment ? Quand avez-vous fait vérifier votre batterie pour la dernière fois ? Conseil de pro : avec ces véhicules hybrides Infiniti, il est utile de faire vérifier régulièrement la batterie et le système de charge. Le mien a été une véritable piqûre de rappel ! N'hésitez pas à poser des questions et à me donner des détails pour que je puisse vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Je suis actuellement à 100307 KM et j'ai fait mon entretien le mois dernier. Je n'ai pas eu d'autres problèmes électriques jusqu'à présent, mais votre expérience semble correspondre exactement à ce que je vis. C'est vraiment utile de savoir qu'il ne s'agit peut-être que de la batterie 12V, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave avec le système hybride. Je pense que je vais le faire vérifier cette semaine. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je comprends tout à fait ton inquiétude à propos des voyants dans mon cas. En fait, je n'ai pas vu de voyants spécifiques avant le changement de batterie, ce qui était un peu délicat parce que cela rendait le diagnostic moins simple. Mais les symptômes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai vécu. Avec ma Q70 de 2013, j'en étais à environ 98 000 KM lorsque ces problèmes ont commencé à se manifester. Ce qui est intéressant, c'est que même après l'entretien récent que vous avez mentionné, ces problèmes peuvent encore apparaître parce que parfois le contrôle de la batterie n'est pas aussi approfondi qu'il devrait l'être. Mon service d'entretien habituel ne l'a pas détecté non plus ! Après avoir fait remplacer ma batterie 12V, j'ai eu l'impression d'avoir une voiture complètement différente : les démarrages étaient à nouveau puissants, les lumières ne vacillaient plus et tout fonctionnait comme il se doit. Petit conseil tiré de mon expérience : lorsque vous faites vérifier votre batterie, assurez-vous qu'ils testent également l'alternateur et le système de charge. Mon mécanicien l'a fait dans le cadre du diagnostic, et cela a permis de confirmer que la batterie était bien le coupable. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous la ferez vérifier ! Il serait intéressant de voir si votre réparation est aussi simple que la mienne.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec autant de détails. Je viens de prendre rendez-vous pour demain matin afin de le faire vérifier. Vous m'avez définitivement rassuré sur le fait qu'il pourrait s'agir d'une simple batterie 12V plutôt que d'un problème majeur du système hybride. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier l'alternateur et le système de charge, c'est un bon conseil ! Je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qu'ils ont trouvé. Je croise les doigts pour que ce soit aussi simple que dans votre cas ! Je vous remercie encore une fois d'avoir pris le temps de m'aider à résoudre ce problème. C'est super utile d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a eu le même problème avec une voiture similaire.

(Traduit de l'Anglaise)