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jana_hartmann1

Problèmes de démarrage de la BMW Z3 : capteur défectueux ou quelque chose de pire ?

Perte de puissance du moteur

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Le moteur a du mal à démarrer

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Défaut stocké

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW Z3 2002 (30 722 km, moteur essence) et j'ai besoin de conseils. Ma voiture a du mal à démarrer, tourne de manière irrégulière avec des ratés occasionnels et semble manquer considérablement de puissance. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. Je pense que cela pourrait être le capteur d'arbre à cames, mais j'hésite à consulter le mécanicien après une mauvaise expérience précédente. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa Z3 ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? J'apprécierais vraiment toutes les informations tirées de vos expériences. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


sebastiansilver1

Salut ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Z4 2005 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, démarrages difficiles, ratés d'allumage et perte de puissance. Dans mon cas, il s'est avéré que le capteur de position de l'arbre à cames était effectivement défectueux et qu'il y avait également une connexion lâche dans le faisceau de câbles. La réparation n'était pas très compliquée, elle a pris environ deux heures au garage. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur et on pouvait voir des signes clairs d'usure. Une fois remplacé et le câblage réparé, la voiture a recommencé à fonctionner comme neuve. Le voyant de contrôle du moteur a disparu immédiatement après la réparation. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier rapidement, ces symptômes peuvent entraîner des problèmes plus importants s'ils ne sont pas traités. Dans mon cas, j'ai eu de la chance de l'avoir détecté tôt. Bien que le capteur d'arbre à cames soit souvent le coupable de ces symptômes sur les BMW, demandez à un professionnel de le diagnostiquer pour en être sûr. Juste mon avis basé sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

jana_hartmann1 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience avec le Z4 ! Votre situation ressemble exactement à celle à laquelle je suis confrontée en ce moment. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour le remplacement du capteur et la réparation du câblage ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de déterminer si je dois m'attendre à des problèmes connexes à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)

sebastiansilver1

Salut à nouveau ! Je suis heureux de vous tenir au courant ! Oui, après l'avoir amené chez mon mécanicien, il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, un capteur d'arbre à cames défectueux ainsi qu'une mauvaise connexion de câble. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui était en fait moins que ce à quoi je m'attendais. Ils ont juste dû réparer la connexion de la prise qui causait le problème. Depuis que je l'ai réparé, ma Z4 fonctionne absolument parfaitement. Plus de démarrages difficiles, plus de ratés d'allumage et la puissance est revenue à la normale. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas revenu non plus. C'est un tel soulagement, honnêtement. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis lors sans qu'aucun problème connexe ne survienne. La meilleure décision que j'ai prise a été de régler le problème rapidement. Ces BMW sont assez solides une fois que vous avez réglé ce genre de problèmes rapidement. Si vos symptômes correspondent à ce que j'avais, je recommanderais certainement de le faire vérifier. De petits problèmes peuvent se transformer en plus gros maux de tête si vous attendez trop longtemps, vous savez ? Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous remarquerez immédiatement la différence. La voiture semble à nouveau en bon état.

(Traduit de l'Anglaise)

jana_hartmann1 (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! En fait, j'ai sauté le pas et j'ai amené ma Z3 chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était bien le capteur d'arbre à cames qui causait tous les problèmes. Le mécanicien a également trouvé des câbles usés, tout comme dans votre cas. Le tout m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, mais honnêtement, je suis juste content que ce soit réglé maintenant. La voiture est complètement différente, démarre en douceur, fonctionne très bien et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux a enfin disparu ! C'est drôle comme j'étais si inquiet d'aller chez le mécanicien après ma dernière mauvaise expérience, mais cette fois, cela a parfaitement fonctionné. Le gars m'a même montré l'ancien capteur et m'a tout expliqué clairement. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de stresser à ce sujet. J'apprécie vraiment votre aide, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire vérifier. Maintenant, je peux vraiment profiter à nouveau de conduire ma Z3 sans me demander si quelque chose va mal se passer !

(Traduit de l'Anglaise)

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