Problèmes de démarrage à froid de la BMW Z3 : problèmes de chauffage PTC ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 1999 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base des voitures, mais les systèmes de chauffage ne sont pas mon point fort. Ma voiture présentait des symptômes à peu près identiques, un réchauffement lent, un ralenti irrégulier à froid et une consommation de carburant plus élevée. Après en avoir eu assez de geler pendant mes trajets matinaux, je l'ai emmenée dans mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué un chauffage auxiliaire électrique défectueux. La réparation m'a coûté environ 350 euros, mais elle a complètement résolu tous ces problèmes. Avant de suggérer quelque chose de spécifique pour votre Z3, pourriez-vous partager : Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques avec ce voyant de contrôle du moteur ? Quand avez-vous remarqué ces symptômes pour la première fois ? Avez-vous fait effectuer des travaux récents sur le système de chauffage ? Au fait, cela vaut la peine de vérifier s'il existe un rappel ou un TSB pour votre année modèle spécifique, les BMW ont parfois fait l'objet de campagnes sur le système de chauffage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Dans ma Z3 (53 694 KM), le voyant de contrôle du moteur affiche le code P0128, indiquant une température basse du liquide de refroidissement. Je n'ai pas fait effectuer de travaux sur le système de chauffage ces derniers temps, et ces problèmes ont commencé il y a environ trois semaines lorsque le temps s'est refroidi. Je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier, tout le reste semblait bien à ce moment-là. Votre expérience avec le chauffage auxiliaire électrique ressemble beaucoup à ce à quoi je suis confronté, en particulier les problèmes de ralenti irrégulier et de consommation de carburant. Je vais peut-être devoir prendre le taureau par les cornes et le faire vérifier par un professionnel comme vous l'avez fait.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir fourni ces détails sur votre Z3. Vous savez, après avoir vu votre code d'erreur P0128, je suis encore plus convaincu qu'il est similaire à ce que j'ai eu sur ma M3. Lorsque j'ai eu le problème, le premier matin froid où je l'ai remarqué, ma consommation de carburant a grimpé d'environ 15 %. La gestion du moteur essayait probablement de compenser les faibles températures en fonctionnant riche. Mon mécanicien m'a expliqué que le chauffage auxiliaire électrique aide le moteur à atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement optimale, surtout par temps froid. Lorsqu'il tombe en panne, tout devient un peu fou. Étant donné que vos symptômes ont commencé avec le froid et que vous obtenez ce code spécifique, cela ressemble vraiment au même problème. Ma réparation comprenait le remplacement de l'unité de chauffage auxiliaire et la vérification des connexions. La différence de performances était comme le jour et la nuit, le temps de préchauffage est revenu à la normale (environ 5 à 7 minutes) et le ralenti irrégulier a complètement disparu. Compte tenu de votre kilométrage relativement faible, il peut sembler tôt pour ce genre de problème, mais ces appareils de chauffage peuvent tomber en panne quel que soit le kilométrage. Le mien avait environ 78 000 km lorsqu'il est tombé en panne. Si vous décidez de le faire vérifier, assurez-vous qu'ils examinent également le câblage, parfois ce n'est pas seulement le système de chauffage lui-même mais aussi les connexions corrodées. Voulez-vous que je partage les tests spécifiques que mon mécanicien a effectués pour confirmer qu'il s'agissait du chauffage ? Cela pourrait vous aider à éviter de payer pour des diagnostics inutiles.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! C'est super utile, surtout en sachant que votre consommation de carburant a augmenté, la mienne a augmenté à peu près du même pourcentage. Vous avez probablement raison sur le fait que le moteur tourne riche pour compenser. J'apprécierais certainement de savoir quels tests votre mécanicien a effectués. Honnêtement, c'est rassurant d'entendre que votre réparation a fait une différence aussi nette. Le kilométrage de ma Z3 est en effet inférieur, mais compte tenu de son âge (22 ans), je suppose que ces choses sont vouées à se produire quel que soit le nombre de kilomètres parcourus. Je vais le prendre rendez-vous la semaine prochaine. J'espère vraiment que ce n'est que l'unité de chauffage et rien de plus complexe. Le ralenti irrégulier me rend fou, d'autant plus que je sais que la voiture peut fonctionner beaucoup plus facilement. Je m'assurerai de leur demander de vérifier également les connexions de câblage que vous avez mentionnées, c'est un excellent conseil auquel je n'aurais pas pensé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)