ludwigphoenix1
Problèmes de démarrage à froid de la BMW M2 : coûts et expériences de réparation
Le moteur a du mal à démarrer
Bruit du moteur à froid
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour le remplacement et le nettoyage des injecteurs ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. Je veux être sûr de budgétiser correctement et de savoir à quoi m'attendre. Je vous remercie !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Heureux de vous mettre à jour ! En fait, je viens de récupérer ma M4 au magasin la semaine dernière. Le mécanicien a confirmé que c'était bien l'injecteur de démarrage à froid qui causait tous ces maux de tête. La facture totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur défectueux, et je dois dire que cela valait chaque centime ! La voiture fonctionne désormais comme un rêve. Finis les démarrages difficiles le matin et les multiples coups de manivelle. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un soulagement pour mon portefeuille ! Je l'ai conduite tous les jours depuis la réparation, et honnêtement, elle se sent comme quand je l'ai eue. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis la réparation. Mon mécanicien a fait un travail minutieux en vérifiant tout pendant qu'il démontait le véhicule, donc je suis assez confiant que nous avons détecté le problème avant qu'il ne puisse causer d'autres problèmes plus importants. Il a également procédé à un bon nettoyage de l'ensemble, ce qui a probablement contribué à améliorer la situation. Si vous hésitez encore, je vous dirais de foncer. Ces symptômes ne s'améliorent pas d'eux-mêmes et vous ne voulez pas risquer d'endommager d'autres pièces du moteur. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation si vous parvenez à la réparer !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! J'ai pris la décision d'emmener mon M2 chez un nouveau mécanicien hier. Quelle différence par rapport à ma dernière expérience ! Ils ont diagnostiqué le même problème, un injecteur de démarrage à froid défectueux, et l'ont réparé immédiatement. Il m'a coûté environ 490 € en tout et pour tout, ce qui semble assez juste par rapport à ce que vous avez payé. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré l'ancien injecteur, qui était assez encrassé ! La voiture fonctionne à merveille maintenant. Elle a démarré ce matin sans problème, et le moteur est beaucoup plus souple pendant la montée en température. La jauge de carburant ne tombe plus comme une pierre non plus. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis ça à plus tard. Le mécanicien m'a dit que cela aurait pu conduire à une accumulation de carbone si rien n'avait été fait. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision. Je pense que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2019 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez sont étrangement similaires à ce que j'ai vécu, des démarrages à froid difficiles, de multiples tentatives de démarrage et une consommation de carburant excessive pendant le réchauffement. Je l'ai emmené dans mon garage et ils ont diagnostiqué des injecteurs de carburant défectueux. Un injecteur était complètement bouché et un autre fuyait. Le diagnostic a montré des modèles de pulvérisation irréguliers et un timing de distribution de carburant incorrect. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez ignorer, des injecteurs défectueux peuvent entraîner des dommages plus graves au moteur s'ils ne sont pas contrôlés. La réparation a nécessité le remplacement de deux injecteurs et le nettoyage des autres. J'ai été hors de la route pendant deux jours pendant qu'ils faisaient le travail. Dans mon cas, cela a complètement résolu les problèmes de démarrage et ramené la consommation de carburant à la normale. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier cela par un spécialiste BMW qualifié. Le système d'injection est assez complexe sur ces moteurs, et un diagnostic correct est crucial. Ce n'est pas vraiment un travail de bricolage en raison de l'étalonnage précis nécessaire après le remplacement. J'espère que cela vous aidera dans votre décision.
(Traduit de l'Anglaise)