Problèmes de démarrage à froid de la BMW 6 Diesel : bougies de préchauffage défectueuses ?

Bonjour à tous ! J'ai eu quelque chose de très similaire avec ma BMW série 5 diesel 2015. J'ai un peu d'expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop avancé, principalement des trucs de maintenance de base. L'hiver dernier, mon 520d a commencé à agir exactement comme le vôtre, le voyant de préchauffage restant allumé et des démarrages à froid vraiment difficiles. Comme je possède également une série 3, j'ai d'abord pensé que c'était simplement le froid, mais les choses ont empiré. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel qui a diagnostiqué une bougie de préchauffage défectueuse, dont la réparation m'a coûté 440 euros. Le mécanicien m'a montré l'ancienne bougie, qui était complètement fichue. Une fois remplacée, la voiture a redémarré comme un rêve et la batterie a cessé de s'épuiser au démarrage. Pouvez-vous me dire quelle variante de moteur vous avez dans votre série 6 ? Avez-vous également remarqué d'autres témoins ou symptômes ? Cela m'aiderait à partager des détails plus spécifiques sur mon expérience qui pourraient être pertinents pour votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai le modèle 640d avec 145 415 km au compteur. Mon dernier entretien remonte à environ 3 mois, mais ce problème a commencé récemment. J'apprécie vraiment l'information sur la bougie de préchauffage, c'est particulièrement utile car nos symptômes semblent identiques. La mienne a également plus de mal lors de ces démarrages à froid, et je remarque clairement que la batterie est plus touchée que d'habitude. Je n'ai pas encore repéré d'autres voyants d'avertissement, mais ce voyant de préchauffage est tenace et ne s'éteint pas. Il semble que je puisse avoir une facture de réparation similaire à la vôtre. Au moins, ce n'est pas quelque chose de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir confirmé les détails concernant votre 640d. Après avoir entendu plus de détails sur votre situation, je suis encore plus convaincu que nous avons eu le même problème. Vous savez ce qui est intéressant ? Lorsque j'ai fait réparer la mienne, mon mécanicien m'a dit que la 640d utilisait à peu près le même système de bougies de préchauffage que ma vieille 520d. Il y a une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, c'est qu'avant de faire réparer la mienne, j'ai remarqué que le problème s'aggravait après que la voiture soit restée inutilisée pendant quelques jours. Cela ressemble un peu à ce que vous vivez. Le fait que le vôtre ait un kilométrage similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne (j'avais environ 150k quand c'est arrivé) me fait encore plus penser que nous avons affaire au même problème. Juste par curiosité, est-ce que votre voiture a besoin de quelques tours de manivelle supplémentaires pour démarrer lorsqu'elle est restée assise pendant un certain temps ? La mienne faisait cela aussi, et c'est complètement parti après le remplacement de la bougie de préchauffage. Le prix peut être un peu élevé, mais honnêtement, cela vaut la peine de régler le problème avant qu'il ne cause d'autres problèmes. De plus, ce n'est pas en hiver que l'on veut avoir des problèmes de démarrage ! Faites-moi savoir comment ça se passe si vous le faites vérifier. C'est toujours intéressant de savoir si mon expérience correspond à celle des autres !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! Oui, vous avez parfaitement décrit ma situation, en particulier en ce qui concerne les tours de manivelle supplémentaires après un certain temps d'immobilisation de la voiture. La mienne a vraiment plus de mal si je ne l'utilise pas pendant un jour ou deux. Il est vraiment rassurant d'apprendre que la réparation de la bougie de préchauffage a résolu tous ces problèmes pour vous. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine. C'est ennuyeux de devoir faire face au coût de la réparation, mais vous avez tout à fait raison de vouloir régler le problème rapidement. Je préfère ne pas risquer d'autres problèmes, et ces démarrages à froid deviennent assez frustrants. Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurai fait vérifier, j'apprécie vraiment toute l'aide que vous m'avez apportée et l'expérience que vous avez partagée à ce sujet ! Il semble que nous, propriétaires de BMW diesel, devions nous serrer les coudes lorsqu'il s'agit de ces bizarreries !

(Traduit de l'Anglaise)