Problèmes de contrôle du moteur et d'alimentation du BMW X2, aide concernant le capteur de rail ?

Bonjour ! J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X3 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais celle-ci avait besoin de l'aide d'un professionnel. Lorsque mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé, j'ai remarqué les mêmes symptômes, un ralenti irrégulier et une accélération terrible. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance et ils ont diagnostiqué un capteur de pression de carburant défectueux. Le coût total de la réparation était de 240 euros, ce qui comprenait le nouveau capteur et la main-d'œuvre. Ils l'ont réparé en deux heures environ. D'après vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Ces capteurs peuvent agir sur plusieurs modèles BMW, y compris les X2 et X4. Pourriez-vous partager votre kilométrage et si vous avez fait effectuer d'autres réparations récemment ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit bien du capteur de pression ou d'autre chose. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X2 a 110 507 km au compteur et je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier, où ils ont changé l'huile et les filtres. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens. C'est bon de savoir que la réparation a été relativement simple pour vous. Je me sens un peu plus confiant maintenant que je me dirige vers l'atelier, au moins j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Le coût de la réparation semble également raisonnable. Je prendrai probablement rendez-vous cette semaine et leur demanderai de vérifier le capteur de pression en premier.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, cela semble tout à fait vrai, surtout que vous voyez ces symptômes juste après un entretien. Lorsque j'ai eu mon problème, il a commencé à apparaître environ 2 à 3 semaines après l'entretien de routine également. Je me souviens avoir été un peu inquiet au début, pensant que quelque chose de grave n'allait pas. Juste pour faire suite à mon expérience de réparation précédente, après avoir remplacé le capteur de pression, mon X3 fonctionne parfaitement bien depuis plus d'un an maintenant. Plus de calage, plus de problèmes de puissance. Le ralenti est stable comme il se doit. Une chose que je mentionnerais, assurez-vous qu'ils vérifient le faisceau de câbles connecté au capteur pendant qu'ils y sont. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les connecteurs, qu'ils ont nettoyée pendant la réparation. Cela n'a pas coûté plus cher mais aurait peut-être pu éviter de futurs problèmes. 110 000 km est en fait assez similaire au moment où le mien a commencé à faire des siennes (j'avais environ 98 000 km). Ces capteurs commencent généralement à montrer leur âge à peu près à ce kilométrage, donc le timing est logique. Faites-nous savoir comment cela se passe après la visite de l'atelier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour les détails supplémentaires ! C'est vraiment utile de savoir ce qu'il en est du faisceau de câbles, je vais certainement leur demander de vérifier cela aussi. C'est en fait assez rassurant d'entendre que le vôtre a commencé à faire des siennes à peu près au même kilométrage et qu'il fonctionne très bien depuis la réparation. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations. Je viens d'appeler et de prendre rendez-vous pour demain matin, donc je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Croisons les doigts pour que ce ne soit que le capteur et rien de plus grave ! Merci encore pour votre aide, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour résoudre ce problème.

(Traduit de l'Anglaise)