Problèmes de contrôle de préchauffage du moteur diesel BMW 4, problèmes de démarrage à froid

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 3 diesel 2014. J'ai un peu d'expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop fantaisiste. J'ai eu des symptômes presque identiques sur le mien, voyant de préchauffage bloqué, démarrages à froid difficiles, et ces codes de bougies de préchauffage ennuyeux. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles vers le module de contrôle du préchauffage. Il l'a réparé, y compris quelques nouveaux connecteurs, et cela m'a coûté environ 95 euros. Les problèmes de fumée et de démarrage à froid ont complètement disparu après cela. Avant de tirer des conclusions sur le module de contrôle de préchauffage lui-même, je ferais certainement vérifier ces connexions en premier lieu, cela pourrait vous faire économiser de l'argent ! Pourriez-vous me dire quels sont les codes d'erreur que vous obtenez en particulier ? Je ne sais pas si vous avez des problèmes avec le système de contrôle de préchauffage ou si vous avez des problèmes avec le système de contrôle de préchauffage. Je connais assez bien la série 4 puisqu'elle partage beaucoup de choses avec la série 3. Je vous invite à me communiquer ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma voiture a 170337 KM, et j'ai fait la dernière révision il y a environ 2 mois. En ce qui concerne les codes d'erreur, je reçois P0380 et P0670. Les symptômes s'aggravent nettement lorsqu'il fait froid dehors. J'ai vérifié les connexions moi-même, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Ce qui est intéressant, c'est que cela s'est produit progressivement, d'abord des démarrages difficiles occasionnels, puis le voyant de préchauffage constant, et maintenant la fumée. Je suis content de savoir que vous avez réparé le faisceau électrique, c'est quelque chose que je vérifierai avant de remplacer tout le module de contrôle du préchauffage. Est-ce que votre mécanicien a dû enlever beaucoup de pièces pour accéder au câblage ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur votre BMW. Oui, ma série 3 avait environ 160,000 KM quand j'ai eu des problèmes similaires, donc nous sommes dans la même fourchette de kilométrage. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés, P0380 et P0670, sont exactement ceux que j'ai eus aussi ! J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de l'unité de contrôle du préchauffage, mais comme je l'ai déjà mentionné, il s'est avéré que c'était le câblage. En ce qui concerne l'accès au câblage, honnêtement, ce n'était pas aussi difficile qu'on pourrait le penser. Mon mécanicien a dû retirer le capot du moteur et quelques autres éléments pour accéder au câblage, mais ce n'était pas un gros travail de démontage. Puisque vous avez mentionné que le problème a commencé graduellement, c'est une autre raison pour laquelle je penche vers un problème de câblage, comme c'était le cas pour le mien. Ces problèmes ont tendance à s'aggraver avec le temps, à mesure que les connexions se détériorent. Le froid expose les faiblesses du système, c'est pourquoi vous le constatez plus souvent maintenant. J'ai oublié de mentionner dans ma première réponse qu'après avoir réparé le câblage, ils ont également nettoyé les connexions avec un nettoyant pour contacts électriques. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien ce qu'il en pense. Cela a fait une énorme différence dans la fiabilité du système. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous le faites vérifier. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! C'est vraiment encourageant d'entendre que votre réparation n'était pas trop compliquée. Je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine, et j'ai spécifiquement demandé à ce qu'ils vérifient d'abord le câblage et les connexions avant de tirer des conclusions sur l'unité de contrôle du préchauffage. L'astuce du nettoyant pour contacts électriques est super utile, je leur en ferai part. La détérioration progressive des connexions est tout à fait logique. Avec le recul, j'aurais probablement dû enquêter lorsque les démarrages à froid ont commencé, mais vous savez comment ça se passe, vous pensez toujours que ça va s'arranger tout seul ! Au moins, j'ai maintenant une meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème. J'apprécie vraiment toute l'aide et le partage de votre expérience, cela m'a évité de dépenser beaucoup plus que nécessaire pour des pièces dont je n'aurais peut-être même pas besoin !

(Traduit de l'Anglaise)