Problèmes de contrôle de hauteur sur la BMW X2 : aide nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures (peu d'expérience) et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 de 2021. Les symptômes étaient à peu près identiques, hauteur de caisse inégale, voyants d'avertissement et ces ennuyeux problèmes d'alignement des phares. Je l'ai amené à mon atelier et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une tige de commande défectueuse sur le capteur. La réparation n'était pas trop compliquée mais m'a coûté environ 110 euros. Les mécaniciens ont remplacé la pièce défectueuse, recalibré le système et tout fonctionne parfaitement depuis. Quel est le kilométrage de votre X2 ? Par ailleurs, avez-vous remarqué si le problème est apparu soudainement ou s'il s'est aggravé progressivement ? Cette information m'aiderait à comprendre si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon X2 vient d'atteindre 66213 KM et a subi sa dernière révision le mois dernier. Le problème est apparu assez soudainement, juste après avoir heurté un nid-de-poule profond. Il est bon de savoir que la réparation n'a pas été trop compliquée. J'espérais que le problème serait couvert par la garantie, car ma voiture est encore récente. J'ai déjà pris rendez-vous avec le service après-vente, mais je voulais connaître les premières expériences avant d'y aller. Votre atelier a-t-il mentionné des dommages potentiels à d'autres composants pendant la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles. Oui, avec ce kilométrage et le fait qu'il s'agisse d'un modèle 2023, vous devriez certainement être couvert par la garantie. Mon cas était un peu différent puisque mon X1 était déjà hors garantie quand c'est arrivé. Lorsque j'ai fait réparer le mien, l'atelier a procédé à un contrôle approfondi des composants environnants. Il a indiqué que l'impact du nid-de-poule (j'ai eu un incident similaire) pouvait potentiellement affecter les composants de la suspension pneumatique et d'autres pièces d'assemblage. Dans mon cas, ils ont constaté une légère usure des coussinets, mais rien d'assez grave pour nécessiter un remplacement. Pour information, après avoir réparé mon véhicule, ils ont dû procéder à un étalonnage complet du système, ce qui a pris quelques heures. Le mécanicien a expliqué que cette opération était cruciale pour s'assurer que tout était bien aligné. Puisque vous avez mentionné avoir heurté un nid-de-poule, demandez-leur de vérifier également l'alignement des roues, le mien a eu besoin d'un léger ajustement après la réparation. Une dernière chose, mon problème a commencé exactement comme le vôtre, soudainement après un impact. Avec le recul, je regrette de ne pas l'avoir fait vérifier immédiatement, car la conduite avec une hauteur inégale peut exercer une pression supplémentaire sur d'autres composants de la suspension. Tenez-moi au courant de ce que dira le centre de service, je suis curieux de savoir s'il a trouvé le même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est très utile de connaître l'heure d'étalonnage, je vais m'assurer d'organiser un autre moyen de transport pour la journée. Je m'inquiétais un peu des dommages potentiels causés à d'autres pièces, alors je suis heureux que vous ayez mentionné la vérification de l'alignement des roues. Je ne manquerai pas de leur demander d'y jeter un œil. Vous avez raison de dire qu'il faut le faire vérifier rapidement. En fait, j'ai pris rendez-vous le jour même où le voyant s'est allumé, je ne voulais pas risquer d'aggraver la situation. Il est rassurant d'apprendre que votre réparation s'est bien déroulée, même si votre véhicule n'était pas sous garantie. Je posterai une mise à jour une fois que le centre de service l'aura vérifié, en espérant qu'il s'agira de quelque chose de simple comme pour le vôtre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)