Problèmes de climatisation sur Honda Vezel ? Vérifiez le capteur solaire !

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème super similaire avec mon Honda CR-V 2019, cela ressemble exactement à ce que vous traversez ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais les trucs électriques ne sont pas mon point fort. Les symptômes étaient identiques, soufflerie incohérente, mauvais contrôle de la température, voyant d'avertissement, tout le reste. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, et il s'est avéré que c'était un faisceau de câbles endommagé qui perturbait le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. La réparation m'a coûté environ 155 euros, mais elle fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous rendre à l'atelier, le problème survient-il davantage lorsqu'il fait chaud ou froid à l'extérieur ? La soufflerie émet-elle des bruits inhabituels ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. En outre, le fait de connaître ces détails pourrait vous faire gagner du temps en matière de diagnostic à l'atelier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! La mienne a 211906 KM au compteur depuis la dernière révision, et je suis confronté à ce problème de refroidissement. Le problème est apparu progressivement au cours des dernières semaines. Je l'ai remarqué pour la première fois lorsque la soufflerie a commencé à faire un léger bruit de cliquetis, en particulier sur les réglages les plus élevés. Le problème s'aggrave lorsqu'il fait chaud à l'extérieur, le refroidissement fonctionne à peine pendant les pics de température. Il n'y a pas d'odeurs inhabituelles, juste un débit d'air irrégulier et ce voyant d'avertissement ennuyeux qui ne cesse de s'allumer. Votre problème de faisceau électrique semble assez similaire à ce que j'éprouve. Je vais le faire vérifier bientôt, en espérant que cela ne coûtera pas beaucoup plus cher que ce que vous avez payé. Merci de m'avoir prévenu !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Vezel, les symptômes que vous décrivez me semblent encore plus évidents maintenant ! Tu sais ce qui est drôle ? Après avoir fait réparer mon CR-V, j'en ai appris un peu plus sur ces problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation. Avec le kilométrage que vous avez mentionné et ce bruit de cliquetis, je pense maintenant que vous pourriez avoir affaire à quelque chose de légèrement différent de mon problème de faisceau de câbles. Avez-vous vérifié votre moteur de soufflerie ? Le mien produisait des bruits de cliquetis similaires avant que le problème de câblage n'apparaisse, et mon mécanicien m'a dit que ces symptômes indiquaient souvent un moteur de soufflerie défectueux, en particulier lorsque le kilométrage est élevé. Un test rapide peut être effectué : lorsque le cliquetis se produit, essayez de changer rapidement la vitesse du ventilateur. Si le bruit change en fonction de la vitesse, il s'agit probablement du moteur de la soufflerie. Dans mon cas, le problème de câblage a plutôt causé un problème de marche-arrêt qu'un bruit dépendant de la vitesse. Petit conseil : s'il s'agit du moteur de la soufflerie, vous pouvez demander au technicien de vérifier également la résistance pendant qu'il s'en occupe. Ces deux éléments tombent souvent en panne ensemble, et le fait de les remplacer en même temps peut vous éviter un deuxième passage à l'atelier (je l'ai appris à mes dépens avec ma précédente voiture). Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Je suis vraiment curieux de savoir si c'est similaire à ce que j'ai eu à faire ou si c'est plutôt le moteur de la soufflerie qui est en cause. En tout cas, j'espère que vous allez trouver une solution rapidement, car conduire sans climatisation n'est pas drôle du tout !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment votre réponse détaillée et votre suggestion de test rapide ! Je viens d'essayer de changer la vitesse du ventilateur comme vous l'avez mentionné, et vous avez raison, le cliquetis change définitivement avec la vitesse. C'est très utile de savoir qu'il pourrait s'agir du moteur de la soufflerie plutôt que d'un problème de câblage. C'est logique vu le kilométrage et la façon dont le problème s'est développé. Merci pour l'info sur la vérification de la résistance, je n'ai pas envie d'aller plusieurs fois au garage ! Vous savez quoi ? Je viens d'appeler mon garagiste pour lui faire part de ces symptômes, et il m'a dit qu'il pouvait vérifier demain matin. Je veillerai à ce qu'ils examinent le moteur de la soufflerie et la résistance comme vous l'avez suggéré. L'astuce du test de diagnostic me permettra probablement d'économiser du temps et de l'argent. Je ne manquerai pas d'informer le groupe une fois que j'aurai réparé le problème. C'est tellement utile que d'autres partagent leurs expériences, cela me donne beaucoup plus de confiance pour gérer ces problèmes de voiture. Merci encore pour tous les conseils détaillés !

(Traduit de l'Anglaise)