Problèmes de climatisation du Colt Diesel : Mystère du ventilateur

J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Space Star 2014 (la même famille que votre Colt). J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, principalement des trucs d'entretien de base. Ma soufflerie agissait bizarrement aussi, et il s'est avéré que c'était un capteur AUC défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel l'été dernier, ils ont diagnostiqué et remplacé le capteur. La réparation m'a coûté environ 90 €, et le chauffage/refroidissement fonctionne parfaitement depuis. Quels sont les symptômes que vous ressentez exactement ? Quel est votre kilométrage ? Si vous nous donnez plus de détails, cela pourrait nous aider à mieux cerner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 121795 KM, et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 mois. Les symptômes que je ressens ressemblent beaucoup à ceux que vous avez décrits. La soufflerie semble avoir son propre esprit, parfois elle fonctionne bien, d'autres fois elle pousse à peine l'air, quel que soit le réglage. Votre mécanicien vous a-t-il dit à quel point le remplacement du capteur était difficile ? J'essaie de savoir si cela vaut la peine d'essayer de le faire moi-même étant donné que je fais un peu d'entretien de base, ou si je devrais le confier à un atelier. Je vous remercie.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ce que tu ressens avec ces symptômes, c'est super frustrant quand la soufflerie fonctionne comme ça. Mon Space Star avait à peu près les mêmes problèmes avant d'être réparé. Si je me souviens bien, mon mécanicien m'a dit que le remplacement du capteur AUC lui-même n'était pas très compliqué, mais que l'accès à ce capteur était un peu délicat. Il a fallu démonter certains éléments du tableau de bord pour y accéder correctement. Comme vous êtes à l'aise avec l'entretien de base, vous pourrez peut-être vous en charger, mais honnêtement, vu le coût de la main-d'œuvre (la mienne a pris environ une heure), il vaudrait peut-être mieux laisser un professionnel s'en occuper. Je ne voulais pas risquer d'abîmer le tableau de bord. La mienne avait environ 115000 KM quand elle a commencé à faire des siennes, donc assez proche de votre kilométrage. Je vous signale qu'avant de vous lancer, il peut être intéressant de vérifier la résistance du moteur de la soufflerie. Mon mécanicien a d'abord pensé que c'était le coupable dans mon cas avant de confirmer que c'était le capteur AUC. Tenez-moi au courant si vous décidez de vous y attaquer vous-même ! C'est toujours intéressant de savoir comment ces réparations se déroulent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez définitivement convaincu de confier cette tâche à un professionnel. Même si j'aime bien faire ma propre maintenance, je préfère ne pas risquer de toucher aux composants du tableau de bord. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier le capteur AUC et la résistance du moteur de la soufflerie lorsque je l'emmènerai. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine chez mon spécialiste Mitsubishi local, je mettrai donc à jour ce fil de discussion une fois que je saurai quel était le problème réel. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience, cela m'a permis de me sentir plus confiant sur ce à quoi je dois m'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)