Problèmes de clignotants et de code d'erreur, Nubira Electrical Help

J'ai eu un problème électrique similaire avec ma Chevrolet Lacetti diesel 2008. Les symptômes du voyant lumineux correspondent à ce que vous avez décrit, clignotement inhabituel et codes d'erreur sur le tableau de bord. Après un dépannage de base, je l'ai amené dans un atelier où ils ont trouvé une connexion de câble endommagée au niveau du relais de clignotant. Le câblage était usé près du connecteur. La réparation totale était de 95 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. D'après ce que j'ai appris (j'ai une certaine expérience de l'électronique automobile de base), ces problèmes de clignotant/clignotant remontent souvent à l'un ou l'autre : Relais de clignotant défectueux, Câblage/connecteurs endommagés, Mauvaise connexion à la terre, Ampoules de clignotant grillées Avant de vous rendre dans un magasin, pourriez-vous partager : Code d'erreur exact affiché sur le tableau de bord ? Cela se produit-il avec les deux clignotants gauche/droit ? D'autres problèmes électriques (voyants du tableau de bord, phares) ? Connaître ces détails aiderait à déterminer si vous avez affaire au même problème de connecteur que moi ou à autre chose dans le système électrique.

(Traduit de l{lang})

Je viens de faire faire l'entretien de ma voiture à 32 359 km le mois dernier, donc ces symptômes ont commencé à apparaître assez récemment. Le code d'erreur est différent de celui que vous aviez, le mien affiche "E-145" qui semble spécifique au système de clignotants. La lentille cassée sur le feu de signalisation côté droit a commencé à faire des siennes en premier, puis le défaut électrique s'est propagé aux deux clignotants. Aucun autre problème électrique jusqu'à présent, les phares et le tableau de bord fonctionnent bien. Mais les clignotants clignotent beaucoup trop vite lorsqu'ils fonctionnent. Une vérification rapide des ampoules montre qu'elles sont toujours bonnes, il semble donc que je devrais regarder la connexion du relais de clignotant que vous avez mentionnée. J'espère que c'est juste un problème de câblage et non un problème de système électrique complet. Je ne veux pas l'emmener dans un atelier si c'est quelque chose de simple.

(Traduit de l{lang})

Oui, ce code E-145 est définitivement lié au voyant de signalisation, j'avais exactement le même sur ma Lacetti avant la réparation. Le clignotement rapide est un symptôme classique d'un problème de clignotant, mais comme vos ampoules sont bonnes, il s'agit probablement du câblage ou du relais. Je vérifierais d'abord les connexions du relais de clignotant. Dans nos modèles, il existe un point faible commun où le faisceau de câbles fléchit près du connecteur du relais. L'isolation s'use et provoque des courts-circuits intermittents. Un remplacement de lampe de base ne résoudra pas le problème si le câblage est le coupable. Lorsque mes signaux ont commencé à agir, j'ai d'abord pensé qu'un simple remplacement d'ampoule ferait l'affaire. Mais après avoir vérifié le câblage, j'ai trouvé les points nus près du connecteur. La lentille cassée que vous avez mentionnée aurait pu laisser entrer de l'humidité, ce qui aurait pu accélérer le processus de corrosion du câblage. Astuce rapide : lors de la vérification des connexions, portez une attention particulière aux points de terre. Une mauvaise mise à la terre peut provoquer des symptômes similaires et déclencher ce code d'erreur. Il vaut également la peine d'inspecter les douilles des feux de signalisation pour détecter la corrosion puisque vous avez mentionné une lentille cassée. Avec le recul, j'aurais aimé repérer le problème de câblage avant qu'il n'affecte les deux clignotants. Vous pourriez vous épargner des ennuis en le réglant maintenant, alors qu'il se situe encore principalement du côté droit.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la réponse détaillée. Après avoir vérifié les connexions comme vous l'avez suggéré, j'ai trouvé le problème exact que vous avez décrit, un câblage usé près du connecteur du relais clignotant. La lentille cassée a définitivement laissé entrer de l'eau et a corrodé les connexions. J'ai corrigé le défaut électrique en réparant la section endommagée du fil et en la scellant correctement. J'ai également remplacé la lentille cassée pendant que j'y étais pour éviter de futurs dégâts des eaux. Le voyant lumineux fonctionne normalement maintenant et le code d'erreur E-145 s'est effacé de lui-même après la réparation. Cela a fini par être une solution assez simple une fois que j'ai su où chercher. C'est bien mieux que de payer pour un diagnostic complet de l'éclairage automobile en magasin. Un essai routier rapide a confirmé que les deux clignotants fonctionnent correctement sans clignotement rapide. Il suffit de garder un œil sur le remplacement de cette nouvelle lampe pour s'assurer qu'aucune humidité ne pénètre à nouveau.

(Traduit de l{lang})