Problèmes de clé télécommande VW : solution rapide ou passage à l'atelier ?

J'ai eu exactement le même problème avec mon VW T4 2009 l'hiver dernier, le porte-clés défectueux présentait des symptômes similaires. Étant quelque peu familier avec l'entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème majeur avec le système de verrouillage centralisé. L'avertissement du tableau de bord concernant la pile de la clé était cependant exact. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il suffisait de remplacer la pile du porte-clés. Le tout m'a coûté 37 €, y compris la nouvelle pile et la main-d'œuvre. Ils ont également vérifié le système de verrouillage centralisé par mesure de sécurité, mais tout le reste fonctionnait correctement. Depuis, plus aucun problème avec l'entrée sans clé ni le verrouillage centralisé. Ces piles de clés durent généralement 3 à 4 ans selon l'utilisation. L'atelier a mentionné que c'est un problème courant avec les modèles VW de cette époque. Quels messages d'avertissement spécifiques voyez-vous sur votre tableau de bord ? De plus, depuis combien de temps rencontrez-vous ces problèmes ? Ces informations permettraient de déterminer si votre cas est similaire à celui que j'ai rencontré. Astuce rapide : si vous remarquez que la portée du porte-clés diminue avant de tomber complètement en panne, c'est généralement un signe clair que la pile est faible.

(Traduit de l'Anglaise)

Mon T5 a 77 876 km et a été révisé pour la dernière fois en août. Après avoir vu ces réponses, j'ai vérifié la batterie de la clé à l'aide d'un voltmètre et j'ai constaté une tension très basse, seulement 1,2 V au lieu des 3 V normaux. Il semble que la batterie soit définitivement la coupable. Le tableau de bord affiche le symbole classique de la clé avec une croix rouge, exactement comme décrit. L'entrée sans clé a commencé à mal fonctionner il y a environ 2 semaines, avec une portée décroissante avant de s'arrêter complètement. Compte tenu des expériences similaires partagées ici, je vais probablement essayer de remplacer la pile du porte-clés en premier avant d'envisager des réparations plus coûteuses. Cela semble être l'étape la plus logique. Quelqu'un connaît-il le type de pile exact nécessaire pour une clé T5 2011 ? Et environ combien la batterie elle-même devrait coûter avant la main-d'œuvre ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la lecture de la tension, ce 1,2 V confirme définitivement ce que nous soupçonnions concernant la pile de la clé. Pour le porte-clés T5 2011, il vous faut une pile CR2032 3V. Celles-ci coûtent généralement entre 2 et 5 € dans la plupart des magasins d'électronique. Lorsque j'ai eu ce problème avec ma T5, j'ai fini par remplacer les deux piles de clés car elles dataient de la même période. La seconde fonctionnait encore mais était déjà descendue à 2,1 V, il était donc logique de faire les deux en même temps. Les symptômes que vous décrivez, une portée décroissante suivie d'une panne complète, correspondent exactement à ce que j'ai vécu. L'avertissement de pile de clé avec la croix rouge est la façon dont la voiture vous indique qu'il est temps de la remplacer. Si vous êtes à l'aise avec le bricolage de base, le remplacement de la pile de la clé de voiture est assez simple. Faites juste attention lorsque vous ouvrez le boîtier du porte-clés. Sinon, la plupart des ateliers effectueront cette réparation rapide pour environ 15 à 20 € de main-d'œuvre plus le coût de la pile. Un conseil tiré de mon expérience : après avoir remplacé la pile de la clé de voiture, vous devrez peut-être appuyer plusieurs fois sur le bouton de déverrouillage pour resynchroniser le porte-clés avec la voiture. Ceci est normal et n'indique aucun problème supplémentaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. J'ai acheté deux piles CR2032 aujourd'hui pour 8 € au total. J'ai pensé que je pourrais aussi bien remplacer les piles des deux télécommandes, car elles sont probablement toutes deux aussi vieilles. Le voltmètre a été très utile pour confirmer le problème de batterie faible. Mon magasin de pièces détachées auto local avait les piles en stock et m'a même montré comment ouvrir correctement le boîtier de la clé sans l'endommager. Je viens de remplacer la première pile de la clé et le système d'entrée sans clé fonctionne à nouveau parfaitement. L'avertissement du tableau de bord a disparu après quelques pressions sur les boutons pour resynchroniser. La portée est également revenue à la normale. Je m'attaquerai au remplacement de la deuxième pile de la clé demain, mais je suis content d'avoir résolu ce problème sans avoir à faire une coûteuse visite à l'atelier. Le coût total était de seulement 8 € pour les deux piles, contre ce qui aurait pu être une réparation beaucoup plus coûteuse du système de verrouillage centralisé. J'apprécie vraiment tous les commentaires ici, vous m'avez fait gagner du temps et de l'argent en m'occupant d'abord du simple problème de faible tension plutôt que de supposer le pire.

(Traduit de l'Anglaise)