Problèmes de Civic Diesel : Mystère de la suralimentation et de la fumée noire

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Accord diesel 2010 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais les trucs liés au turbocompresseur sont vraiment un territoire d'atelier pour moi. J'ai eu des symptômes presque identiques : fumée noire, perte de puissance et ce sifflement agaçant. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une soupape de décharge défectueuse. Mon mécanicien de confiance l'a diagnostiquée correctement et a remplacé l'ensemble. Cela m'a coûté environ 860 euros, mais cela a résolu tous les problèmes. D'après votre description, il semble que ce soit le même problème que j'ai eu. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives, y a-t-il des codes d'erreur spécifiques provenant du voyant de contrôle du moteur ? Quand le sifflement se fait-il le plus sentir (au ralenti, à l'accélération) ? Votre consommation de carburant a-t-elle augmenté dernièrement ? Au fait, si cela peut vous aider, je sais que la Civic et l'Accord partagent des composants turbo similaires pour cette génération. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus spécifiques !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Oui, j'ai 239700 KM au compteur et la dernière révision a eu lieu il y a 2 mois. Le sifflement est surtout perceptible à l'accélération, en particulier entre 2000 et 3000 tr/min. La consommation de carburant s'est nettement détériorée, je consomme environ 20 % de diesel en plus que d'habitude. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur, mais je compte le faire demain. J'espère vraiment que c'est juste la soupape de décharge comme dans votre cas. Même si les 860 euros semblent douloureux, c'est mieux que d'avoir à remplacer tout le turbo. Je ne sais pas si j'ai eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en discuter avec des gens qui m'ont aidé. Je me demande juste si j'aurais dû m'en apercevoir plus tôt.

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, en regardant la situation de mon Accord, j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs environ un mois avant qu'elle ne devienne vraiment mauvaise. J'ai commencé par une baisse de puissance très subtile que j'ai d'abord considérée comme de l'usure normale. Le sifflement était très faible au début, on l'entendait à peine à moins d'être très attentif. En ce qui concerne les symptômes de votre voiture, j'ai une impression de déjà-vu ! Les plages de régime que vous avez mentionnées sont exactement celles où mes problèmes étaient les plus graves. Et cette augmentation de 20 % de la consommation de carburant ? C'est exactement ce que j'ai vécu. Avant de faire réparer la mienne, j'ai essayé de la faire boiter pendant quelques semaines (mauvaise idée, je sais). Les symptômes se sont progressivement aggravés jusqu'à ce qu'un matin, elle veuille à peine démarrer. C'est à ce moment-là que j'ai finalement pris la décision de l'emmener au garage. J'ai appris une chose : si vous faites réparer votre voiture, assurez-vous qu'ils vérifient le tuyau d'alimentation en huile du turbo pendant qu'ils y sont. Lorsqu'ils ont ouvert mon moteur, ils ont constaté qu'il était partiellement bouché, ce qui a probablement contribué à la défaillance de la soupape de décharge. Cela pourrait vous éviter de futurs maux de tête ! Il n'y a pas d'autre solution que de faire appel à des spécialistes de l'automobile. Je suis vraiment curieux de voir s'ils correspondent à ce que j'avais !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne le tuyau d'alimentation en huile, je vais certainement en parler à mon mécanicien. C'est étrangement réconfortant de savoir que quelqu'un d'autre a vécu exactement la même chose. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est une bonne chose. J'ai déjà repoussé l'échéance depuis quelques semaines, et après avoir entendu comment le vôtre s'est aggravé, je vais le faire examiner dès demain à la première heure. Je ne veux vraiment pas risquer d'être bloqué quelque part ou de causer plus de dégâts. Je scannerai les codes d'erreur demain et mettrai à jour ce fil de discussion. Je croise les doigts pour que ce ne soit que la soupape de décharge ! Même si 860 euros c'est beaucoup, c'est mieux que d'avoir à débourser pour un remplacement complet du turbo. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en discuter avec mes collègues.

(Traduit de l'Anglaise)