Problèmes de chauffage DMax : Volet de dégivrage et dépannage HVAC

J'ai eu un problème similaire avec mon D-Max 2005 à l'époque. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, une chaleur médiocre et une buée constante sur le pare-brise. Le moteur du ventilateur semblait fonctionner, mais la distribution d'air était complètement déréglée. Je l'ai amené à mon atelier où ils ont trouvé un connecteur desserré affectant le moteur du volet de distribution d'air. La régulation de température devenait folle à cause de cette connexion défectueuse. La réparation totale a coûté 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre pour retrouver et réparer la connexion du câble. Cela fonctionne parfaitement depuis lors, plus de problèmes de radiateur de chauffage ni de buée. Ces systèmes peuvent être difficiles à diagnostiquer sans équipement de test approprié. Quel est votre kilométrage actuel et avez-vous remarqué des bruits étranges derrière le tableau de bord lorsque vous modifiez les réglages de température ? De plus, quand avez-vous remarqué pour la première fois les problèmes de chauffage, étaient-ils progressifs ou soudains ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. J'ai parcouru 20 697 km depuis mon dernier entretien majeur. Les problèmes du système de ventilation ont commencé il y a environ deux semaines assez soudainement, un matin, la climatisation ne répondait tout simplement pas normalement. Et oui, j'entends certainement des cliquetis derrière le tableau de bord lors du réglage des paramètres de température, en particulier lors du passage du mode dégivrage au mode normal. Le moteur du ventilateur semble bien fonctionner, mais le flux d'air est vraiment irrégulier. D'après ce que vous décrivez, je devrais probablement leur faire vérifier les connexions du moteur du volet avant de supposer qu'il s'agit d'un problème plus important du noyau de chauffage. J'avais peur de devoir remplacer toute l'unité CVC. Votre mécanicien a-t-il dû retirer tout le tableau de bord pour accéder à ces connexions, ou était-il accessible par le dessous ?

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, ces symptômes sont presque identiques à ce que j'ai vécu avec mon D-Max. L'apparition soudaine et les cliquetis confirment à peu près ce que je soupçonnais, c'est très probablement le problème de connexion du moteur du volet. La bonne nouvelle est que mon mécanicien n'a pas eu besoin de retirer tout le tableau de bord. Ils y ont accédé par le dessous à travers le panneau de tableau de bord inférieur. Les problèmes de circulation d'air et la température incohérente se produisaient parce que le volet ne bougeait pas correctement pour diriger le flux d'air là où il le devrait. Lorsque la connexion est desserrée, l'unité CVC ne peut pas contrôler correctement la distribution d'air, ce qui explique à la fois le mauvais chauffage et la buée du pare-brise que vous rencontrez. Petit conseil, pendant qu'ils sont là-bas pour vérifier les connexions, demandez-leur d'inspecter l'ensemble du système de distribution d'air. Mon mécanicien a trouvé des débris qui s'étaient frayés un chemin dans le boîtier au fil du temps, ce qui affectait également le mouvement du volet. Puisque vous avez parcouru 20 697 km, c'est à peu près le même kilométrage lorsque le mien a commencé à faire des siennes. Ces problèmes de connexion semblent être un point d'usure courant dans ces modèles. La réparation devrait être assez simple, le mien était de retour sur la route le jour même avec une puissance de chauffage parfaite et plus de bruits étranges.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette information utile. Je suis heureux d'apprendre qu'ils peuvent y accéder via le tableau de bord inférieur, ce qui devrait réduire les coûts de main-d'œuvre. Le bruit de cliquetis du tableau de bord a plus de sens maintenant, sachant qu'il s'agit probablement simplement d'un problème de connexion affectant le système de circulation d'air. Je vais certainement leur faire faire une inspection complète du système de distribution pendant qu'ils travaillent sur les connexions du moteur du volet. Après avoir traité cette buée sur le pare-brise et cette faible production de chaleur pendant deux semaines, je suis prêt à régler le problème. Les problèmes de climatisation commencent vraiment à devenir ennuyeux, d'autant plus que le moteur du ventilateur semble bien fonctionner mais que l'air ne va pas là où il devrait. Je vais planifier la réparation pour la semaine prochaine. J'apprécie vraiment les commentaires de chacun, cela m'a aidé à éviter des coûts de remplacement du radiateur de chauffage potentiellement inutiles en identifiant le coupable le plus probable. Je mettrai à jour une fois que ce sera réglé.

(Traduit de l'Anglaise)