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Problèmes de chauffage, de refroidissement et de soufflerie dans la BMW Série 7 année 2003 - Recherche de conseils pour remédier aux défauts de la climatisation

Salut les gars ! Je conduis une BMW Série 7 de 2003 avec un moteur à essence et j'ai récemment eu quelques problèmes avec le chauffage et le refroidissement. La soufflerie aussi fait des siennes. Je soupçonne que cela est lié au fait qu'une erreur a été enregistrée au niveau de la climatisation. Est-ce que quelqu'un a fait des expériences similaires et a pu résoudre concrètement le problème ? Je serais intéressé de savoir ce que votre garage a fait exactement. Merci d'avance pour vos conseils !

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6 commentaire(s)

Bonjour ! Donc, je conduis une BMW Série 5 de 2001 et j'ai eu un problème similaire avec mon chauffage et mon refroidissement. Je dirais que j'ai un peu d'expérience avec les voitures, donc je ne suis pas un professionnel, juste un simple conducteur de BMW. Je suis allé à l'atelier et ils ont constaté que le disque de stratification était défectueux. Cela m'a coûté 140 euros pour le réparer. Depuis, je n'ai plus eu de problèmes. Mais pour t'aider plus précisément, pourrais-tu donner plus de détails sur ta voiture ? Des informations plus précises sur le véhicule pourraient m'aider à mieux te conseiller. J'espère que cela t'aidera un peu !

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Merci pour le conseil, j'ai aussi pensé que cela pouvait être le disque de stratification. Ma voiture a déjà 297392 km au compteur, mais elle a toujours bien résisté jusqu'à présent. Je pense que je vais aller chez le garagiste et faire vérifier cela. Espérons que cela ne coûtera pas plus cher. Merci encore pour votre réponse rapide !

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Hé, pas de problème ! Oui, cela semble être une bonne idée de le faire vérifier par un garagiste. Avec autant de kilomètres au compteur, certaines choses peuvent se casser. Mais ne te décourage pas, un bon mécanicien peut résoudre de nombreux problèmes rapidement. Cela peut coûter cher, mais la sécurité au volant devrait en valoir la peine. Espérons que ce ne sera pas trop cher et que ta voiture tiendra encore un peu. Tiens-nous au courant - nous aimons tous apprendre ! Bonne chance !

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Bien sûr, je vous informerai définitivement dès que j'aurai le diagnostic du garage. Tu as raison, je ne devrais pas faire passer les coûts avant la sécurité. Je suis impatient de voir ce que le mécanicien a à dire. A bientôt, merci encore pour ton aide et ton courage !

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J'ai un moteur de BMW f30 316i. Le moteur tire très fort lorsqu'il accélère fortement dans les rapports élevés et en montée (généralement sur autoroute à grande vitesse). Cependant, dans les rapports inférieurs, il accélère généralement bien. Il n'y a pas de message d'erreur avec Carly et pas de voyant de défaut dans le tableau de bord.

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@Dthkre a écrit le
J'ai un moteur de BMW f30 316i. Le moteur tire très fort lorsqu'il accélère fortement dans les rapports élevés et en montée (généralement sur autoroute à grande vitesse). Cependant, dans les rapports inférieurs, il accélère généralement bien. Il n'y a pas de message d'erreur avec Carly et pas de voyant de défaut dans le tableau de bord.

Il semble que vous ayez un problème d'alimentation en carburant. Ce problème peut être dû à un filtre à carburant bouché, à une pompe à carburant défaillante ou à des injecteurs de carburant encrassés. Je recommanderais de commencer par la vérification la plus simple, à savoir le remplacement du filtre à carburant. Si le problème persiste, vous devrez peut-être faire inspecter votre pompe à carburant et vos injecteurs par un mécanicien professionnel. Ce problème peut s'avérer dangereux s'il provoque le calage de votre véhicule pendant la conduite, c'est pourquoi je vous recommande de le faire vérifier dès que possible. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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