Problèmes de changement de vitesse irrégulier et de bruits de broutage dans la BMW Série 3 Diesel de 2004 : erreur possible du calculateur de boîte de vitesses

Bonjour, tout d'abord, je m'y connais un peu en matière de problèmes automobiles. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 1 Diesel de 2006, à cause d'un microcontact défectueux sur les palettes de changement de vitesse. J'ai dû débourser 405 euros pour faire réparer le tout dans mon garage. Dès le début, ils ont été très serviables et ont identifié le problème assez rapidement. Ils ont ensuite installé un nouveau calculateur de boîte de vitesses et la voiture a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes. Peux-tu me dire combien de kilomètres ta voiture a parcouru et si tu as eu d'autres problèmes avec la boîte de vitesses ? Je pourrai alors peut-être mieux t'aider.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse rapide. La mienne a parcouru jusqu'à présent 321258 km, et non, je n'ai pas eu d'autres problèmes de transmission jusqu'à présent. Ma dernière inspection s'est également déroulée sans problème. Recommanderais-tu donc de faire remplacer le calculateur de la boîte de vitesses ? Ou devrais-je faire vérifier autre chose avant ?

(Traduit de l'Allemande)

Hey, c'est super que tu aies répondu si vite. Vu le nombre de kilomètres parcourus, il se peut bien sûr que le calculateur de la boîte de vitesses doive tout simplement être remplacé. Les symptômes correspondent d'ailleurs à cela. Mais honnêtement, avant de dépenser plus de 400 euros, je commencerais par voir s'il n'y a pas une solution plus simple (et moins chère). Il se peut aussi que l'embrayage soit défectueux ou que l'huile de la boîte de vitesses doive être changée. As-tu déjà changé l'huile de la boîte de vitesses ? Parfois, ce genre de choses peut déjà être à l'origine des problèmes. Et oui, je recommanderais aussi de faire vérifier le tout par un garage digne de confiance. Les gars qui y travaillent ont généralement un bon œil et peuvent certainement te dire avec précision si c'est le calculateur de la boîte de vitesses qui est en panne ou si c'est autre chose. Et comme je l'ai dit, si c'est vraiment le calculateur de boîte de vitesses qui est en cause, je le ferais remplacer. D'après mon expérience, cela a résolu le problème dans tous les cas. Mais cela devrait vraiment être la dernière option, si tout le reste a été exclu. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras bientôt résoudre le problème de ta voiture !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse détaillée et tes précieux conseils ! Cela fait effectivement longtemps que je n'ai pas changé l'huile de ma boîte de vitesses, il est peut-être temps de le faire. Je vais en parler à l'atelier et j'espère qu'ils pourront ainsi résoudre le problème. Et bien sûr, si toutes les autres possibilités sont vraiment exclues, il ne reste plus que le calculateur de la boîte de vitesses. Cela fait plaisir d'entendre que ton problème a été résolu. J'ai donc bon espoir de pouvoir résoudre ce problème. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Sers, J'essaierais d'abord de changer l'huile de la boîte de vitesses ou, mieux encore, de la rincer. Cela aide très souvent, cela m'avait aussi aidé avec ma Toyota. Terminé, terminé

(Traduit de l'Allemande)

J'ai le problème suivant avec ma Skoda Yeti dsg erreur sporadique : DTC_05948 capteur de déplacement 3 pour le régulateur de vitesse, signal non plausible. P1768 Régulateur de vitesse 2,non réglable. Si j'efface ce défaut, il fonctionne à nouveau, mais passe jusqu'à la 7e vitesse, si le défaut est à nouveau présent, il ne fonctionne que jusqu'à la 3e vitesse. Je n'ai pas encore eu la Carly, la clé d'usine était affichée, je l'ai éteinte et j'ai fait tourner le levier de vitesses dans un sens et dans l'autre. Le levier de vitesse, la mécatronique ou l'accumulateur de pression parce que la boîte de vitesses change de vitesse.

(Traduit de l'Allemande)

J'ai le problème suivant avec ma Skoda Yeti dsg erreur sporadique : DTC_05948 capteur de déplacement 3 pour le régulateur de vitesse, signal non plausible. P1768 Régulateur de vitesse 2,non réglable. Si j'efface ce défaut, il fonctionne à nouveau, mais passe jusqu'à la 7e vitesse, si le défaut est à nouveau présent, il ne fonctionne que jusqu'à la 3e vitesse. Je n'ai pas encore eu la Carly, la clé d'usine était affichée, je l'ai éteinte et j'ai fait tourner le levier de vitesses dans un sens et dans l'autre. Le levier de vitesse, la mécatronique ou l'accumulateur de pression parce que la boîte de vitesses change de vitesse.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour Malheureusement, ta réponse ne me permet pas de voir exactement quelles pièces ont déjà été remplacées ?

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour e46 de 2001. Boîte patine. Fume et odeur de brûlé. Parfois accroche mais patine un peu en cas de forte accélération. Voyant jaune représentant une roue crantée au tableau de bord.Merci,. Cordialement.

Les symptômes que vous décrivez peuvent être dus à un certain nombre de problèmes, mais la cause la plus fréquente est une transmission usée ou endommagée. Le voyant jaune qui s'allume sur votre tableau de bord est probablement un avertissement d'un problème de transmission. Je vous recommande de commencer par vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission. S'il est bas ou brûlé, il peut être à l'origine du patinage et de l'odeur de brûlé. Si le liquide est en bon état, il s'agit probablement d'un problème plus grave et vous devriez faire inspecter votre voiture par un mécanicien professionnel dès que possible. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

(Traduit de l'Anglaise)