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SteinRider

Problèmes de changement de vitesse et de sonde de température d'huile de boîte de vitesses sur une BMW Série 1 Diesel (2018)

Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Bruit de grincement lors du passage des vitesses

La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma BMW Série 1 diesel de 2018. La boîte de vitesse patine de temps en temps, il y a un bruit de frottement lors du changement de vitesse et le voyant du compteur de vitesse s'allume. Je soupçonne un défaut du capteur de température de l'huile de boîte de vitesses, mais je n'en suis pas sûr. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu le même problème et peut-il me donner quelques conseils sur la manière dont cela a été résolu à l'atelier ? J'aimerais entendre vos expériences et vos éventuelles solutions. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


LuiBraun

Bonjour, je n'ai que peu d'expérience en matière de voitures, mais j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel, année 2016. Sur ma voiture, le câble/connecteur du capteur était défectueux. Je l'ai fait réparer dans un garage et cela m'a coûté 155 euros. Cependant, pour pouvoir t'aider plus précisément, j'ai besoin de plus d'informations sur ton véhicule. Quelles tentatives as-tu faites jusqu'à présent pour résoudre le problème ? Quels sont exactement les messages d'erreur que tu reçois ? Car même si les véhicules sont très similaires, il se peut que le problème soit légèrement différent dans ton cas.

(Traduit de l'Allemande)

SteinRider (Auteur)

Hey, merci pour ta réponse rapide. Donc mon huile de boîte de vitesses a été changée lors du dernier service, il y a environ 2000 km, et le problème est apparu depuis. Le message d'erreur dit "température de l'huile de boîte de vitesses élevée", ce qui me fait penser que c'est la sonde qui est en cause. J'ai réinitialisé les messages d'entretien et remplacé la sonde, mais au bout de quelques jours, le message est revenu. J'en suis maintenant à 132844 km et ce problème me donne vraiment du fil à retordre. Ta solution semble tout à fait logique, je devrais peut-être aussi faire vérifier le connecteur. Merci pour le conseil !

(Traduit de l'Allemande)

LuiBraun

Hé, pas de problème, c'est pour ça que nous sommes là, pour nous aider mutuellement. C'est intéressant que le problème soit apparu après le changement de l'huile de la boîte de vitesses. Sur ma Série 3 diesel, le problème était également apparu après l'entretien. Il s'agissait d'une rupture de câble au niveau du connecteur du capteur lui-même, et non du capteur. Peut-être s'agit-il d'un problème similaire chez toi, justement parce que tu dis qu'il réapparaît après le remplacement de la sonde. Je te recommanderais d'aller à l'atelier et de poser des questions spécifiques à ce sujet. Tu devrais vérifier le connecteur et les câbles de la sonde de température de l'huile de boîte de vitesses. Il se peut qu'il y ait un défaut quelque part. Bonne chance, fais-nous savoir comment cela s'est passé !

(Traduit de l'Allemande)

SteinRider (Auteur)

Hé, cela semble vraiment plausible. J'espère vraiment que cela ne nécessite qu'une petite réparation et que ce n'est pas grave. Je me rendrai demain matin au garage et transmettrai tes indications. Le mécanicien pourra peut-être chercher le problème de manière ciblée et me proposer une solution adaptée. Je te remercie encore une fois pour ton aide, je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles !

(Traduit de l'Allemande)

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