LutzRacer
Problèmes de CCV de la BMW i8 : les problèmes de performances hybrides résolus
Perte de puissance du moteur
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. En fait, je l'ai fait réparer la semaine dernière et je me demandais si le coût de votre réparation était similaire au mien. Vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour l'ensemble du travail ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je suis un peu paranoïaque maintenant et je continue à écouter les bruits bizarres de mon i8 !
(Traduit de l'Anglaise)
Je voulais juste faire un suivi ! Oui, je me souviens exactement de ce que j'ai payé, c'est-à-dire 360 euros pour l'ensemble de la réparation du CCV. En fait, c'est moins cher que ce que je craignais au départ ! Et j'ai une bonne nouvelle, depuis que je l'ai fait réparer, mon i4 fonctionne comme un rêve. Plus de problème de puissance, plus de voyant moteur, plus rien. C'est un vrai soulagement. Tu sais que tu as dit que tu étais paranoïaque à propos des bruits ? J'étais exactement comme ça pendant les premières semaines qui ont suivi la réparation ! Mais honnêtement, vous pouvez être tranquille. Une fois que le CCV est correctement réparé, il reste généralement réparé. Cela fait maintenant plus de 8 mois que j'ai été réparé et je n'ai pas eu le moindre problème. Le moteur est plus réactif et l'accélération est douce comme du beurre. Il suffit de respecter le programme d'entretien régulier et tout devrait bien se passer. Ces véhicules hybrides sont très solides une fois les problèmes initiaux résolus. C'est incroyable qu'une si petite pièce puisse causer un tel mal de tête, n'est-ce pas ? Faites-moi savoir si vous remarquez quoi que ce soit d'inhabituel, mais je parie que vous serez aussi satisfait de la réparation que moi !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour le réconfort ! Vous avez raison concernant le coût de la réparation, j'ai effectivement payé un peu plus (450 euros) mais je suppose que c'est à cause du modèle différent. Je l'ai récupérée au garage mardi dernier, et honnêtement, quelle différence ! Le mécanicien que j'ai trouvé était fantastique, très compétent en matière d'hybrides. Il m'a accompagné tout au long du processus et m'a même montré l'ancienne valve. Le plus drôle, c'est que pendant que j'étais là, j'ai vu une autre BMW arriver avec des problèmes similaires. J'ai discuté avec le propriétaire dans la salle d'attente, et nous avons fini par échanger des histoires de voiture pendant des heures ! Le mécanicien m'a même donné quelques conseils sur l'entretien préventif pour éviter de futurs problèmes. Maintenant, ma i8 fonctionne comme si elle était toute neuve, plus de bruits étranges ni de chutes de puissance. Je garde toujours l'oreille ouverte, mais je me sens beaucoup plus confiant à ce sujet. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me sentir mieux pour régler ce problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! Je peux comprendre votre problème de CCV. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 hybride 2017 la saison dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, perte de puissance, accélération incohérente et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. La défaillance du système de ventilation du carter est en fait assez grave car elle affecte la séparation de l'huile et la régulation de la pression dans le moteur. Lorsque j'ai apporté le mien, ils ont dû remplacer l'ensemble de la soupape CCV et certains tuyaux de raccordement qui s'étaient détériorés. La réparation n'était pas seulement une solution rapide, ils ont eu la voiture pendant environ trois jours. Il est essentiel de régler le problème rapidement, car un CCV défectueux peut entraîner une contamination de l'huile et des dommages potentiels au moteur s'il n'est pas contrôlé. Mon conseil serait de l'apporter dans un centre de service BMW certifié plutôt que chez un mécanicien ordinaire. Ces systèmes hybrides sont complexes et vous aurez besoin de quelqu'un qui sait vraiment à quoi il a affaire. Assurez-vous qu'ils établissent d'abord un diagnostic approprié, car des symptômes similaires peuvent parfois provenir d'autres problèmes du système de ventilation.
(Traduit de l'Anglaise)