Problèmes de catalyseur NOx ? Obtenez l'aide d'un expert en diagnostic ici

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Cruze 2017 l'année dernière, j'ai également rencontré des problèmes de système d'émissions avec le voyant de contrôle du moteur. En tant que personne ayant une expérience de base en réparation automobile, j'ai d'abord remarqué une légère baisse des performances et une consommation de carburant plus élevée. L'atelier a diagnostiqué une fuite dans le système d'échappement juste avant le catalyseur NOx. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté 265 euros, ils ont dû remplacer une section fissurée du tuyau d'échappement et resceller certaines connexions. Le catalyseur NOx lui-même était en fait bon, ce qui était un soulagement car ceux-ci sont beaucoup plus chers. Quel est votre kilométrage actuel et remarquez-vous des symptômes spécifiques tels que : Un bruit d'échappement plus fort que la normale ? Une diminution du rendement énergétique ? Un ralenti irrégulier ? Une odeur de soufre ? Partagez ces détails et les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez, cela vous aidera à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. Actuellement à 48139 KM et je remarque certainement des symptômes similaires, une diminution du rendement énergétique et une odeur de soufre notable, surtout au ralenti. J'obtiens les codes d'erreur P0420 et P0430. Je viens de faire effectuer l'entretien le mois dernier, mais ils n'ont pas détecté ce problème. Le bruit d'échappement n'est pas très fort, mais il y a un cliquetis subtil qui n'était pas là avant. J'ai surveillé ma consommation de carburant et elle a augmenté d'environ 15 % au cours des dernières semaines. Étant donné que les normes d'émissions de NOx et de qualité de l'air sont assez strictes de nos jours, je crains que ce soit un problème plus grave qu'une simple fuite d'échappement. Votre réparation a-t-elle complètement résolu les problèmes de rendement énergétique ?

(Traduit de l'Anglaise)

Ouais, ces codes P0420 et P0430 correspondent exactement à ce que j'ai eu sur ma Cruze. Après ma réparation, le rendement énergétique est revenu à la normale après environ un ou deux réservoirs d'essence. Cette odeur de soufre que vous obtenez est un signe classique de fuite d'échappement, j'ai eu la même chose et ça m'a rendu fou. La raison pour laquelle je mentionne cela est que mon convertisseur catalytique était en fait bien, il obtenait juste de mauvaises lectures de la fuite d'échappement. Le système d'émissions de NOx envoyait ces codes parce que les capteurs n'obtenaient pas de lectures précises en raison de la fuite. Une fois qu'ils ont réparé la fuite du système d'échappement, tous mes symptômes ont disparu. Voici ce qui est intéressant, avec un kilométrage similaire au vôtre, ce qui ressemblait à un vieillissement du catalyseur s'est avéré être juste un tuyau d'échappement fissuré près du joint flexible. L'atelier de réparation automobile a d'abord suspecté un convertisseur catalytique défaillant, mais un test de fumée approprié a révélé le point de fuite réel. Si vous remarquez les mêmes symptômes que moi, en particulier cette odeur de soufre et ce cliquetis, je parie que vous avez affaire à un problème de système d'échappement similaire plutôt qu'à un catalyseur de stockage de NOx défaillant. Je recommanderais certainement de faire un test de fumée avant de remplacer des composants majeurs, cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée, cela ressemble vraiment à ce que je vis. Je vais l'emmener pour ce test de fumée la semaine prochaine pour vérifier d'abord le système d'échappement. Le diagnostic de la voiture indiquant une possible fuite d'échappement plutôt qu'une défaillance complète du catalyseur NOx est en fait un soulagement, surtout en termes de coût. Je m'assurerai de leur demander spécifiquement de vérifier autour de la zone du joint flexible puisque c'est là que votre fuite a été trouvée. Il est tout à fait logique que les capteurs obtiennent de mauvaises lectures à cause de la fuite, cela expliquerait pourquoi le rendement énergétique a chuté et ces codes d'erreur sont apparus. Le fait que votre réparation ait complètement résolu les problèmes d'émissions et de consommation de carburant me donne l'espoir que ce ne sera pas une réparation majeure. Je mettrai à jour une fois que j'aurai obtenu les résultats du test de fumée et que je saurai exactement ce qui cause ces problèmes d'émissions de NOx. Merci de m'avoir aidé à éviter de remplacer potentiellement des pièces qui n'ont peut-être pas besoin d'être remplacées.

(Traduit de l'Anglaise)