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Problèmes de catalyseur NOx diesel BMW 4 et perte de puissance. Aide nécessaire

Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Fuite d'échappement

Bonjour à tous ! Ma BMW 4 diesel 2013 a développé quelques problèmes inquiétants ces derniers temps. Le voyant du moteur est allumé et la voiture a échoué aux émissions. Je subis une perte de puissance et le moteur a parfois du mal à démarrer. Sur la base des symptômes et des codes d'erreur, je soupçonne que cela pourrait être lié au catalyseur de stockage de NOx. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences de réparation et les solutions de votre atelier. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


jamesflame1

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile. J'ai rencontré quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2011 l'année dernière. Tout comme la vôtre, j'avais le voyant moteur, des problèmes d'alimentation et des émissions défectueuses. Il s'est avéré que j'avais une fuite dans le système d'échappement, juste à côté du catalyseur NOx. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont trouvé des fissures qui causaient les problèmes. La réparation consistait à remplacer certaines pièces endommagées et à colmater les fuites, ce qui m'a coûté environ 265 euros au total. Après cela, la voiture a fonctionné à nouveau parfaitement, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes d'alimentation. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Des sons ou des odeurs inhabituels ? Avez-vous remarqué une consommation de carburant plus élevée ? J'ai également possédé une BMW Série 5, donc je connais assez bien ces moteurs. Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

timfrost1 (Auteur)

Merci pour votre contribution ! Ma voiture a 120 864 km et ces problèmes sont assez frustrants. Les codes d'erreur que j'obtiens sont P2040 et P11B7, et oui, j'ai clairement remarqué que la consommation de carburant augmentait ces derniers temps, il semble que je consomme plus de diesel que d'habitude. Je ne vois pas de bruits bizarres, mais il y a parfois une légère odeur de soufre lorsque je la démarre le matin. J'ai fait mon dernier entretien il y a environ 3 mois, mais ces problèmes ont commencé à apparaître récemment. J'espère vraiment que ce ne sera pas trop cher à réparer, mais avec les BMW, on ne sait jamais ! Croisons les doigts pour que ce ne soit qu'un petit problème comme une fuite d'échappement.

(Traduit de l'Anglaise)

jamesflame1

Salut encore ! Merci pour ces détails, ça aide vraiment à dresser le tableau. Ces codes d'erreur correspondent exactement à ce que j'avais avec ma BMW Série 3 ! Et cette odeur de soufre, oui, je l'avais aussi, surtout lors des démarrages à froid. Dans mon cas, après la réparation initiale que j'ai mentionnée auparavant, les problèmes sont en fait revenus après quelques mois. Il s'est avéré que le catalyseur NOx lui-même était en panne, ce n'était pas seulement la fuite d'échappement que je pensais au départ. La consommation de carburant plus élevée est certainement un signe révélateur ; ma voiture consommait du diesel comme une folle avant que je ne la répare correctement. Votre kilométrage étant similaire au mien (le mien était d'environ 125 000 km lorsque cela s'est produit), il est assez courant que ces pièces commencent à s'user. Le remplacement complet du catalyseur NOx m'a coûté environ 1 200 euros, mais cela valait chaque centime. La voiture fonctionne comme un rêve depuis lors. Petit conseil : si vous le faites remplacer, assurez-vous qu'ils vérifient également les capteurs qui l'entourent. Je ne l'ai pas fait au départ et j'ai dû y retourner lorsqu'un des capteurs est tombé en panne un mois plus tard. J'aurais pu gagner du temps en atelier si j'avais tout fait d'un coup. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien en dit, je suis vraiment intéressé de savoir si c'est le même problème que moi !

(Traduit de l'Anglaise)

timfrost1 (Auteur)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! C'est super utile de connaître votre expérience, en particulier concernant la vérification des capteurs également. Je suis un peu inquiet du prix de 1200 euros, mais je suppose que c'est la réalité de la possession d'une BMW ! En fait, je l'ai réservé pour la semaine prochaine dans mon atelier habituel, et je mentionnerai certainement votre expérience avec le catalyseur NOx et leur demanderai de vérifier les capteurs environnants pendant qu'ils y sont. J'espère vraiment régler ce problème en une seule fois plutôt que d'avoir à faire plusieurs voyages. Votre point de vue sur l'odeur de soufre et la consommation de carburant liées au catalyseur est tout à fait logique, au moins je sais que je n'imagine pas des choses ! Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouvent. J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager votre expérience et vos conseils. C'est toujours rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu les mêmes problèmes et qui les a résolus avec succès.

(Traduit de l'Anglaise)

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