Problèmes de capteur O2 de la VW Taigo entraînant une consommation de carburant élevée

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW T-Cross 2020. En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation de VW, j'ai d'abord remarqué le témoin du moteur et une consommation de carburant accrue, ce qui m'a immédiatement fait penser à des problèmes de capteur. Mon atelier a effectué un diagnostic et a constaté que la sonde à oxygène n'était pas le problème en lui-même, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion desserrée au niveau du connecteur de la sonde O2. Les lectures du capteur d'échappement étaient erratiques à cause de cette connexion défectueuse, ce qui entraînait un rapport air-carburant constamment incorrect. La réparation a été assez simple. Le mécanicien a nettoyé le connecteur, l'a correctement fixé et a réinitialisé le témoin du moteur. Le coût total était de 95 € pour le diagnostic et les réparations. Depuis, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur fonctionne parfaitement. Quelle est la cylindrée de votre Taigo ? De plus, quand avez-vous remarqué pour la première fois l'augmentation de la consommation de carburant ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu. Le témoin du moteur a-t-il été constant ou intermittent ? Le problème pourrait être différent sur votre modèle spécifique, mais en fonction des symptômes, faire vérifier les connexions des capteurs par un professionnel serait un bon point de départ.

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La dernière révision a été effectuée à 80 000 km et tout semblait correct à ce moment-là. L'augmentation de la consommation de carburant a commencé il y a environ deux semaines, et je constate une augmentation d'environ 1,5 L aux 100 km par rapport à avant. Le témoin de contrôle du moteur est allumé en permanence depuis son apparition. Après avoir lu des informations sur les symptômes liés à la sonde lambda et obtenu vos commentaires, je suis plus convaincu que la sonde lambda pourrait être la coupable. Les connexions des capteurs automobiles ont déjà été vérifiées et semblent sécurisées, je soupçonne donc que le convertisseur catalytique ou la sonde elle-même pourrait nécessiter un remplacement. Avant de me lancer dans une maintenance automobile coûteuse, j'obtiendrai un deuxième avis auprès d'un autre atelier spécialisé dans le diagnostic des capteurs VW. Je tiendrai le forum informé de leurs conclusions.

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Merci pour la mise à jour sur votre situation concernant la Taigo. D'après votre description, vos symptômes semblent plus graves que mon problème de connecteur, surtout étant donné que les connexions ont déjà été vérifiées. Dans mon cas, après que la réparation initiale du connecteur n'ait pas résolu le problème, nous avons découvert que la sonde lambda elle-même était dégradée, un problème courant qui affecte le système d'échappement au fil du temps. Le remplacement de la sonde automobile a coûté 180 € plus la main-d'œuvre. Ce qui a permis de confirmer le diagnostic, c'est l'augmentation constante de la consommation de carburant que vous avez mentionnée, 1,5 L/100 km correspond presque exactement à ce que j'ai vécu. Le voyant moteur allumé en permanence est un autre indicateur typique d'une défaillance du capteur plutôt qu'un problème de connexion intermittent. Une suggestion : faites-leur vérifier si le convertisseur catalytique fonctionne toujours correctement. Une sonde lambda défectueuse peut parfois endommager le catalyseur au fil du temps en enrichissant excessivement le mélange. Dans mon cas, nous l'avons détecté assez tôt pour que le convertisseur catalytique soit intact. Bonne idée d'obtenir un deuxième avis. Lorsque l'atelier effectue le diagnostic, demandez-leur de vérifier les sondes lambda en amont et en aval, car l'une ou l'autre peut provoquer ces symptômes.

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Merci pour les informations détaillées concernant le problème de votre connecteur. J'ai un moteur TSI de 1,0 L, et j'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée il y a environ 2 semaines. Le témoin du moteur est resté allumé en permanence, sans clignoter ni être intermittent. Les problèmes d'augmentation de la consommation de carburant ont commencé vers 80 000 km, juste après la dernière révision où tout semblait normal. Actuellement, je consomme environ 1,5 L de plus aux 100 km par rapport à la normale, ce qui correspond à ce que vous avez vécu. Les connexions du capteur d'oxygène ont déjà été vérifiées et sont sécurisées, donc je suspecte que le convertisseur catalytique ou le capteur lui-même pourrait nécessiter un remplacement. Le témoin moteur allumé en permanence et la consommation de carburant élevée constante indiquent vraiment une défaillance du capteur plutôt qu'une connexion desserrée. Avant de procéder à des réparations potentiellement coûteuses, j'obtiendrai un deuxième avis auprès d'un atelier spécialisé dans le diagnostic des capteurs d'échappement VW. Je mettrai à jour le forum une fois que j'en saurai plus sur leurs conclusions lors des tests. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation, cela m'aide à confirmer que je suis sur la bonne voie en enquêtant sur le système de capteurs.

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