Problèmes de capteur de carburant et de calage du moteur de la BMW Série 4

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 diesel 2021 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, jauge de carburant bloquée, CEL et problèmes de calage. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un fusible grillé pour le circuit de la pompe à carburant. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. La réparation a été simple, ils ont remplacé le fusible défectueux et tout est rentré dans l'ordre. La facture totale s'est élevée à 52 euros, principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'ils ont dû d'abord effectuer des diagnostics. Avant de l'emmener chez le concessionnaire, quelle est la variante exacte de votre moteur et quel est son kilométrage ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons le même problème. Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Il serait très utile de les connaître. Si ce n'est pas le fusible, il peut s'agir d'un problème plus grave au niveau de la pompe à carburant ou du capteur, mais commençons d'abord par l'essentiel.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien est à 145203 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Vous avez raison de vérifier d'abord le fusible, c'est un bon point de départ. C'est un bon point de départ. Je vais certainement vérifier cela avant de supposer que c'est la pompe à carburant ou le capteur. J'obtiens le code d'erreur P0463, qui indique le circuit du capteur de niveau de carburant. Avez-vous remarqué un comportement étrange dans les relevés de consommation de carburant avant que votre problème de fusible n'apparaisse ? Je me demande si je ne devrais pas suivre cela aussi.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens bien de ma situation. Lorsque j'ai eu le problème de fusible avec ma BMW série 3, j'ai en fait remarqué des relevés de consommation de carburant bizarres environ une semaine avant que tout ne se détraque. L'ordinateur de bord affichait des chiffres vraiment incohérents, affirmant parfois que je consommais beaucoup plus de carburant que d'habitude, alors qu'à d'autres moments, il n'affichait pratiquement aucune consommation. Le code d'erreur P0463 que vous obtenez vous semble familier, mais dans mon cas, il s'est avéré trompeur. Le système émettait ce code parce que le fusible grillé empêchait une lecture correcte du circuit du capteur de carburant. Ce qui est amusant, c'est que j'ai d'abord pensé que c'était certainement le capteur aussi, et je me préparais à une facture de réparation beaucoup plus importante ! Puisque vous avez mentionné que vous avez effectué une révision le mois dernier, vous pourriez peut-être vérifier s'ils ont fait quelque chose autour du système d'alimentation en carburant ? Parfois, ces problèmes peuvent apparaître si une connexion n'a pas été correctement fixée lors de l'entretien. Avant toute chose, ouvrez le capot et vérifiez le fusible numéro 28 (si je me souviens bien). C'est celui qui contrôle le circuit de la pompe à carburant sur ces modèles. Il est très facile à repérer s'il est grillé. Si ce n'est pas le cas, alors oui, il faut peut-être chercher du côté du capteur lui-même, mais au moins vous aurez écarté la solution la plus simple ! Tenez-moi au courant de ce que vous aurez trouvé. Il serait intéressant de voir si nous avons la même cause première !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils détaillés ! Je viens de vérifier le fusible 28 comme vous l'avez suggéré, et étonnamment, il a l'air un peu décoloré ! Je n'arrive pas à croire qu'il puisse s'agir de quelque chose d'aussi simple. Vous m'avez probablement fait économiser beaucoup d'argent et de temps. Les relevés de consommation bizarres que vous avez mentionnés correspondent à ce que j'ai vu aussi, j'aurais dû le mentionner plus tôt. J'aurais dû le mentionner plus tôt. Je comprends maintenant pourquoi les chiffres étaient si disparates. Je vais faire remplacer ce fusible demain à la première heure et voir si tout s'arrange. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant d'aller directement chez le concessionnaire, ils auraient probablement remplacé le capteur directement. Il est très utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. Je mettrai à jour une fois que j'aurai réglé le problème, ça pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)