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simonwilson4

Problèmes de capteur d'oxygène sur la BMW Série 7 : alerte du voyant de contrôle du moteur

Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Faible consommation de carburant

Bonjour à tous les passionnés de voitures, j'ai des problèmes avec ma BMW 7 2008 (166 000 km, moteur à essence) et j'ai besoin de vos conseils. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et je consomme plus de carburant que d'habitude. Je l'ai fait scanner et il y a un code d'erreur enregistré. Je suis presque sûr que c'est le capteur d'O2 qui joue, mais après une mauvaise expérience avec mon précédent mécanicien, j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires sur sa BMW 7 ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? J'apprécierais également des recommandations sur ce à quoi il faut faire attention lors de la réparation. Merci d'avance, Mark

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


elisaschroeder10

J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW série 5 2011 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ceux que j'ai connus, à savoir un voyant de contrôle du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait également de la sonde O2, mais lorsque je l'ai fait vérifier, il s'est avéré que le câble de connexion à la sonde était défectueux. Le connecteur était corrodé et mal ajusté. Il ne s'agissait pas d'une réparation majeure, mais d'un simple nettoyage et d'une fixation correcte de la connexion. Le mécanicien a également vérifié le faisceau de câbles environnant pour s'assurer qu'aucune autre connexion n'était compromise. Puisque vous avez affaire à un système similaire, demandez à votre mécanicien d'inspecter d'abord le câblage et les connexions avant de remplacer le capteur lui-même. Cela pourrait vous éviter de remplacer des pièces inutilement. Assurez-vous qu'il utilise les bons outils de diagnostic et vérifiez la réparation en effaçant le code et en testant la voiture. Dans mon cas, le problème n'était pas grave, mais si je ne l'avais pas résolu, le convertisseur catalytique aurait fini par être endommagé. N'oubliez pas que ces symptômes peuvent également indiquer d'autres problèmes liés au système d'alimentation en carburant, d'où l'importance d'un bon diagnostic. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

simonwilson4 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est bien d'entendre que ce n'était pas trop grave dans votre cas. Pourriez-vous me dire combien vous avez finalement payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous l'avez fait réparer ? J'essaie vraiment de comprendre si je dois m'attendre à une simple réparation ou me préparer à quelque chose de plus important.

(Traduit de l'Anglaise)

elisaschroeder10

Re-bonjour ! Je voulais juste vous mettre au courant, oui, je suis heureux de partager les frais ! Pour la réparation, j'ai payé 95 € qui couvrent la main d'œuvre pour réparer le câble corrodé de la sonde O2. C'est plutôt raisonnable, étant donné que je craignais qu'il faille remplacer complètement la sonde, ce qui aurait été beaucoup plus cher. Et vous serez heureux d'apprendre que depuis la réparation il y a environ un mois, tout fonctionne parfaitement. La consommation de carburant est revenue à la normale et l'ennuyeux voyant "check engine" n'a pas refait surface. Le capteur d'oxygène vieillissant avait juste besoin d'une connexion correcte, il fonctionnait encore très bien une fois que le problème de câblage a été résolu. Ne vous stressez pas trop, d'après ce que vous avez décrit, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai eu à faire. Veillez simplement à ce qu'ils effectuent d'abord un diagnostic correct avant de remplacer des pièces. Parfois, ces choses-là ne sont que de simples réparations ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez fait vérifier. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

simonwilson4 (Auteur)

Je voulais juste vous donner des nouvelles de ma situation avec ma BMW. J'ai enfin réussi à régler le problème aujourd'hui ! J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un mécanicien qui a pris le temps de vérifier les connexions en premier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était juste un problème de câblage près du capteur d'O2. Le connecteur s'était desserré et sali au fil du temps. Je n'ai payé qu'environ 120 $ pour le nettoyage et la réparation de la connexion. Je n'arrive pas à croire à quel point je m'inquiétais à ce sujet ! La voiture fonctionne désormais sans problème et ce voyant de contrôle du moteur embêtant est enfin éteint. La consommation de carburant est également revenue à la normale. J'ai fait des économies en n'ayant pas à remplacer l'ensemble du capteur. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils. Parfois, il est vraiment payant de demander autour de moi avant de tirer des conclusions hâtives. Maintenant, je peux enfin arrêter de stresser à ce sujet et profiter à nouveau de conduire ma voiture !

(Traduit de l'Anglaise)

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