Problèmes de capteur d'arbre à cames sur le moteur essence de la Citroën C8 : expérience et propositions de solutions recherchées

Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Citroën C5 de 2008. Je ne suis pas mécanicien automobile, mais je m'y connais un peu en voitures. Les symptômes ressemblent vraiment à un défaut de la roue émettrice de l'arbre à cames. Dans mon garage, ils ont remplacé la roue codeuse, ce qui a coûté environ 695 €. Depuis, ma voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Je te conseille néanmoins de faire contrôler ton véhicule par un garage spécialisé. Sans informations précises sur le véhicule, je ne peux malheureusement pas te donner de détails ou de recommandations exactes. Quel moteur as-tu exactement ? Année de construction, modèle, etc. Cela m'aiderait à te donner des conseils plus spécifiques. J'espère que cela t'aidera pour l'instant. N'hésite pas à me contacter si tu as besoin de plus d'informations !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse rapide et ton éclairage utile ! La roue codeuse de l'arbre à cames pourrait en effet être en cause ! Ma C8, comme je l'ai dit, date de 2006, a un moteur à essence et a un peu plus de 18253 kilomètres au compteur. C'est donc assez peu, mais je l'ai aussi achetée récemment et le propriétaire précédent a dû faire plutôt de courts trajets. Ma dernière inspection date d'un peu plus de quatre mois. Je vais devoir faire appel à un garage. J'espérais vraiment qu'il ne s'agissait que du capteur, parce que cela ressemble bien sûr à une réparation coûteuse ! Mais merci encore pour ton aide ! Je pense que cela me donne déjà une bonne idée de ce que je peux aborder avec le garage !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Content d'apprendre que j'ai pu t'aider un peu. Oui, ta C8 a vraiment peu de kilomètres à son actif, ce qui est certainement un point positif. Avec un tel kilométrage, tu ne devrais théoriquement pas avoir à faire face aux problèmes de rouille courants. En ce qui concerne le capteur d'arbre à cames et le pignon transmetteur : il est tout à fait possible que seul le capteur ait un problème et non le pignon transmetteur. Mais comme je l'ai dit, le mieux est de le faire vérifier par un atelier spécialisé. Ils peuvent aussi lire la mémoire des erreurs et voir si le capteur de l'arbre à cames signale une erreur. Et oui, ces réparations peuvent malheureusement s'additionner rapidement en termes de prix, surtout pour les véhicules anciens. C'est toujours ennuyeux, mais la sécurité passe avant tout. En ce qui concerne le prix que je t'ai indiqué : Chez moi, il comprenait la main-d'œuvre et les pièces. Tu trouveras peut-être un garage qui le fera un peu moins cher. J'espère avoir pu t'aider un peu plus. Tiens-nous au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour ton soutien ! Il est certainement judicieux de laisser le garage effectuer une lecture des erreurs pour voir si le capteur d'arbre à cames signale effectivement une erreur. Je pense que la sécurité devrait passer avant tout dans ce cas, même si cela entraîne malheureusement quelques frais. Voyons voir, peut-être que je peux effectivement trouver un garage qui rendra le tout un peu moins cher ! Je ne manquerai pas de faire un rapport ici sur le résultat. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)