Problèmes de capteur d'arbre à cames sur BMW M3 : aide et conseils nécessaires

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2015. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des démarrages difficiles, des ratés d'allumage et ce mode mou ennuyeux avec une puissance réduite. Au début, je pensais que c'était le capteur lui-même, mais lorsque je l'ai apporté, il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le capteur d'arbre à cames était endommagé. Certaines broches étaient corrodées et le connecteur n'établissait pas un contact correct. Je l'ai fait réparer à l'atelier le mois dernier. Le mécanicien m'a montré comment l'ancien câblage présentait des marques d'usure et de la corrosion à l'intérieur du boîtier du connecteur. Ils ont remplacé toute la section du faisceau et le capteur par mesure de précaution. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de travail sur le moteur, mais ce n'est certainement pas quelque chose à ignorer car cela peut entraîner des problèmes plus graves si rien n'est fait. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, plus de ratés d'allumage ni de problèmes d'alimentation. Assurez-vous simplement que quiconque travaille dessus utilise des pièces d'origine BMW pour le remplacement. Le capteur et le câblage sont assez critiques pour le bon calage du moteur. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est une information très utile sur le faisceau électrique. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste savoir ce qui m'attend avec ma M3.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste vous tenir au courant, depuis que j'ai vu le mécanicien le mois dernier pour ce problème de capteur d'arbre à cames, ma M4 fonctionne comme un rêve. La facture finale s'est élevée à 95 € pour la réparation de la connexion du câble, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je le craignais. Le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'un connecteur défectueux qui devait être réglé plutôt que du capteur entier qui était mort. Et pour répondre à votre question, absolument aucun problème depuis la réparation. Plus de ratés d'allumage ennuyeux ou de chutes de puissance qui me rendaient fou avant. Le démarrage est maintenant aussi fluide que du beurre et le moteur a retrouvé toute sa puissance. Cela vaut vraiment la peine de régler le problème correctement plutôt que de le laisser traîner. En y repensant, je stressais probablement plus que nécessaire à ce sujet. Ces choses arrivent parfois avec les voitures de performance, mais au moins c'était une réparation relativement simple au final. Faites-moi savoir comment se passe la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! En fait, je viens de rentrer de chez le mécanicien aujourd'hui. Il s'avère que mon problème était assez similaire au vôtre, un câblage défectueux était en cause. La réparation a été rapide et sans douleur, et ils m'ont même montré les pièces usées qu'ils ont remplacées. Et le plus beau, c'est que ma M3 fonctionne comme si elle était neuve. Ma M3 fonctionne à nouveau comme une voiture neuve. Je n'ai plus de difficultés à démarrer, je n'ai plus de ratés d'allumage et j'ai retrouvé toute ma puissance. Le mécanicien que j'ai trouvé était très consciencieux et a pris le temps de tout expliquer. Il a même réglé d'autres problèmes mineurs qu'il avait repérés pendant qu'il s'en occupait. Le coût total était un peu plus élevé que le vôtre puisqu'ils ont remplacé à la fois le capteur et le faisceau de câbles, mais honnêtement, cela vaut chaque centime pour que la voiture fonctionne à nouveau correctement. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé l'échéance plus longtemps. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à savoir à quoi m'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)