Problèmes de capteur AUC et de moteur de ventilateur sur la BMW Z3, ​​aide nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 2002 (E39 530i). Les symptômes étaient presque identiques à ceux que vous décrivez. L'atelier a découvert que le câble de connexion au capteur AUC était endommagé et établissait un mauvais contact. Il a fallu remplacer le faisceau de câbles et nettoyer les ports de connexion. Cela m'a coûté 95 euros et a résolu les problèmes d'odeur et de soufflerie. Mon mécanicien m'a dit que ces problèmes étaient assez courants sur les BMW de cette époque. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? L'odeur se manifeste-t-elle uniquement lorsque la voiture est à l'arrêt ? Le système de climatisation a-t-il fait l'objet d'une intervention récente ? La solution peut être similaire, mais ces détails m'aideraient à vous orienter dans la bonne direction.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ma Z3 vient d'atteindre 116447 KM et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques. L'odeur se manifeste aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement, mais elle est nettement plus forte dans les embouteillages. Je n'ai pas fait de travaux récents sur la climatisation, la dernière révision n'était qu'un entretien de routine comme la vidange et les filtres. Votre expérience du problème du faisceau de câbles est très utile. Est-ce que votre moteur de soufflerie a recommencé à fonctionner immédiatement après la réparation ? J'espère que je pourrai m'en tirer avec une réparation similaire plutôt que de devoir remplacer toute l'unité de détection ou le moteur de soufflerie. Il est bon de savoir que ces problèmes sont courants sur les anciennes BMW, cela me rassure un peu !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir eu à faire face à ce problème précis. Après avoir fait réparer le faisceau électrique de ma série 5, le moteur de la soufflerie s'est mis à fonctionner parfaitement tout de suite. C'était un tel soulagement car je craignais de devoir remplacer l'ensemble du moteur de soufflerie, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux. À titre de comparaison, ma voiture avait environ 125 000 km lorsque cela s'est produit, soit un kilométrage assez similaire au vôtre. Le fait que vous sentiez l'odeur à la fois en mouvement et à l'arrêt correspond tout à fait à ce que j'ai ressenti. La mienne était également particulièrement mauvaise dans les embouteillages, ce qui est logique puisque c'est à ce moment-là que la recirculation doit vraiment fonctionner correctement. Comme vous avez indiqué que vous n'aviez pas eu d'autres problèmes électriques, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Le problème de connexion du câblage peut être assez isolé et ne signifie pas nécessairement qu'il y a d'autres problèmes électriques qui se cachent. Avant de l'emmener au garage, vous pouvez essayer de vérifier le connecteur vous-même. Il se trouve derrière la boîte à gants. Si vous constatez une corrosion ou un dommage évident, c'est probablement le coupable. Soyez prudent si vous décidez de le faire vous-même, car ces connecteurs peuvent être assez fragiles sur ces vieilles BMW. La réparation devrait être assez simple pour tout mécanicien connaissant les BMW. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer rapidement, car l'odeur de la circulation peut devenir très désagréable !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! C'est vraiment encourageant de savoir que votre moteur de soufflerie a commencé à fonctionner immédiatement après la réparation du câblage. Je vais certainement commencer par vérifier derrière la boîte à gants, mais je serai très prudent avec ces connecteurs, comme vous l'avez mentionné. Le fait que votre voiture ait un kilométrage similaire au moment où cela s'est produit me rassure sur la situation. Je craignais que ce soit le début de problèmes plus importants, mais le fait de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage isolé est un énorme soulagement. Je vais appeler mon mécanicien demain et lui demander de vérifier le faisceau de câbles et les ports de connexion. Le fait que votre réparation ait été relativement peu coûteuse me donne l'espoir de ne pas me ruiner. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais obtenir ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème.

(Traduit de l'Anglaise)