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anton_shadow95

Problèmes de calage et de carburant sur le BMW X3 : pompe défectueuse ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon BMW X3 2020 (moteur à essence, 190 000 km) et j'aurais besoin de conseils. La voiture ne démarre pas correctement, continue de caler et tourne très mal quand elle fonctionne. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et je consomme beaucoup plus de carburant que d'habitude. Ma dernière visite chez le mécanicien n'a pas été géniale, donc j'hésite à y retourner. Je suis presque sûr que cela pourrait être la pompe à essence, mais je voulais savoir si quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son X3 ? Toute recommandation pour résoudre ce problème serait vraiment utile. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)

karlwolf3

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X5 2017 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, démarrages difficiles, calage, consommation excessive de carburant et ce redoutable voyant check engine. Il s'est avéré que le faisceau de câbles principal de ma pompe à carburant avait plusieurs connexions endommagées, causant des problèmes d'alimentation intermittents. Ce n'était pas la pompe elle-même, ce que j'avais d'abord soupçonné. Le mécanicien a trouvé des broches corrodées dans le connecteur principal et le câblage était endommagé par l'humidité. C'était en fait assez grave, car une mauvaise alimentation en carburant peut endommager d'autres composants du moteur si elle n'est pas corrigée. Il a fallu remplacer complètement le faisceau de câbles pour le réparer correctement. Depuis la réparation, mon X5 fonctionne parfaitement, plus de calage ni de démarrage difficile. Au vu de vos symptômes, je vous conseille vivement de faire vérifier votre véhicule, de préférence chez un spécialiste BMW. Ces problèmes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent conduire à des problèmes plus graves. Ce n'est que mon expérience d'une situation similaire, j'espère que cela vous aidera.

(Traduit de l'Anglaise)

anton_shadow95 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide beaucoup car je suis exactement dans la même situation en ce moment. J'ai envie de l'emmener chez un spécialiste BMW comme vous l'avez suggéré, il semblerait que le problème du faisceau électrique puisse être à l'origine de ce que je vis également. Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du coût de la réparation. Je ne sais pas si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture, mais je ne sais pas non plus si vous avez eu d'autres problèmes. Merci encore, j'apprécie vraiment la réponse détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)

karlwolf3

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles ! Oui, ma situation s'est avérée beaucoup plus simple (et moins chère !) que je ne le pensais au départ. Après l'avoir emmené chez le spécialiste, ils ont découvert que ce n'était pas le faisceau entier qui avait besoin d'être remplacé, mais seulement un câble de connexion défectueux à la pompe à essence qui avait besoin d'être réparé. L'opération ne m'a coûté que 95 euros, ce qui m'a soulagé car je m'attendais à bien pire ! Depuis que le problème a été résolu, la voiture fonctionne comme un rêve, sans calage ni démarrage brutal, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Cela fait environ huit mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié à la voiture. Veillez toutefois à le faire vérifier rapidement. J'ai eu de la chance avec une réparation simple, mais ces choses peuvent devenir plus compliquées si vous les laissez trop longtemps. La tranquillité d'esprit en vaut vraiment la peine. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre, cela m'intéresse toujours de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

anton_shadow95 (Auteur)

J'apprécie vraiment que tu m'aies contacté ! En fait, je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais te tenir au courant. Vous n'allez pas le croire, c'est exactement ce que vous avez décrit ! J'ai trouvé une mauvaise connexion dans le câblage qui perturbait la pompe à essence. Le mécanicien m'a montré les parties corrodées et tout le reste. La réparation m'a coûté environ 120 dollars, ce qui m'a soulagé car je m'attendais à devoir débourser beaucoup plus pour une nouvelle pompe à essence. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, elle démarre immédiatement, ne cale plus et le moteur ronronne comme il se doit. J'ai même fait le plein hier et j'ai remarqué que la consommation de carburant était redevenue normale. C'est un poids en moins pour moi ! Merci encore pour votre conseil d'aller voir un spécialiste. J'ai vraiment pris la bonne décision au lieu de le ramener chez mon vendeur habituel. Je vous suis vraiment reconnaissant de votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

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