Problèmes de buse de lave-glace BMW Série 2, gelée et grillée ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 1 2017 l'hiver dernier (je dirais que j'ai une certaine expérience du travail sur les voitures). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Mes buses de lave-glace faisaient des siennes et après l'avoir amenée dans mon atelier de confiance, ils ont découvert qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le câblage de l'élément chauffant. Le câble était usé, provoquant des pannes intermittentes. La solution n'était pas trop complexe, ils ont remplacé la connexion et vérifié l'ensemble du système. Cela m'a coûté environ 95 euros et a complètement résolu le problème. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire et si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ? De plus, vos buses fonctionnent-elles bien par temps plus chaud ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous rencontrez exactement le même problème que moi. Oh, et juste pour info, je recommanderais de faire vérifier cela bientôt. Le laisser non réparé pourrait potentiellement entraîner des problèmes plus importants avec le système de lave-glace.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture n'a parcouru que 30 237 km et a eu son dernier entretien il y a quelques mois, donc ce problème m'a pris au dépourvu. Le problème a commencé il y a environ deux semaines lorsque les températures ont chuté. Vous avez tout à fait raison, les buses fonctionnent parfaitement dans des conditions plus chaudes, ce n'est que lorsqu'il fait froid qu'elles se comportent mal. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques jusqu'à présent, tout le reste semble bien fonctionner. Je pense que je vais suivre vos conseils et le faire vérifier bientôt plutôt que d'attendre. C'est bon à savoir qu'il s'agit peut-être simplement d'un problème de câblage et non de quelque chose de plus grave. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur votre tableau de bord avant de le faire réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens très bien d'avoir eu affaire à ce problème sur ma BMW 1. En fait, lorsque vous mentionnez le kilométrage et l'entretien récent, c'est intéressant car le mien a également commencé à faire des siennes juste après la barre des 30 000 km, ce doit être une sorte de point d'usure commun pour ces modèles. Et oui ! J'ai eu des voyants d'avertissement, j'ai oublié de le mentionner dans ma première réponse. J'avais ce voyant d'avertissement ennuyeux du liquide de lave-glace qui clignotait, même si le réservoir était plein. Il apparaissait surtout pendant les matinées froides. Le plus étrange, c'est que parfois, il s'éteignait tout seul lorsque la température montait. Puisque vous avez exactement les mêmes symptômes que moi, fonctionnant bien par temps chaud mais faisant des siennes par temps froid, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de câblage. Le point de connexion est soumis à des contraintes au fil du temps, et le temps froid le rend encore plus évident. Dans mon cas, le câblage avait commencé à se corroder au point de connexion, c'est pourquoi il était plus visible par temps froid. Juste une suggestion, lorsque vous l'apportez chez le garagiste, demandez-leur de vérifier l'ensemble du faisceau de câbles du système de lave-glace, pas seulement l'élément chauffant. Mon mécanicien a également constaté une usure précoce sur d'autres pièces, et nous les avons réparées de manière préventive pendant que nous y étions. Cela m'a évité de futurs maux de tête potentiels. Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous le faites vérifier, je suis curieux de voir si c'est le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment fait me sentir beaucoup mieux dans toute cette situation. J'avais peur que ce soit quelque chose de grave, mais entendre que vous avez eu une expérience similaire avec la vôtre m'aide vraiment. Et oui, j'ai effectivement remarqué exactement la même chose avec le voyant d'avertissement du liquide de lave-glace qui clignotait ! Je n'arrive pas à croire que j'ai oublié de le mentionner plus tôt. J'ai déjà appelé mon mécanicien habituel et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je vais certainement leur demander de vérifier l'ensemble du faisceau de câbles comme vous l'avez suggéré, c'est un très bon conseil concernant les réparations préventives. Mieux vaut tout régler pendant qu'ils sont là que d'avoir à gérer d'autres problèmes plus tard. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je vous ferai savoir comment cela se passe, mais je me sens beaucoup plus confiant maintenant qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage. Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)